|
作者 柴愛芬 徐足之
西藏自治區常務副主席土登才旺在拉薩對來訪的中央新聞媒體采訪團說，將于二OO七年建成通車的青藏鐵路已經并將更多地帶給西藏人民三方面福祉：大幅度增加西藏的經濟收入；創造直接和間接就業崗位十萬個；深刻改變藏民消費結構并減輕生態破壞。
青藏鐵路是中國實施西部大開發戰略的標志性工程。工程工期六年。目前已正線鋪軌四百多公里，到達沱沱河，并于今年六月二十三日，建成安多鋪架基地，結束了西藏無鐵路的歷史。青藏鐵路格爾木(屬青海省)至西藏拉薩段，全長一千一百四十二公里，海拔在四千米以上的地段有九百六十公里，翻越唐古拉山脈的最高點海拔五千零七十二米，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
土登才旺副主席在西藏自治區政府辦公地接受了中央新聞媒體的聯合采訪。青藏鐵路建設將給藏民帶來什么樣的影響，是媒體關注的焦點。土登才旺詳細分析了青藏鐵路帶給藏民“三福祉”的內容。
第一，直接經濟收入十六億人民幣。青藏鐵路西藏段全長七百多公里，總投資一百六十億元人民幣。一般來說，鐵路建設投資將給地方帶來直接經濟效益約占總投資的百分之十到十五之間。青藏鐵路(西藏段)建設投資約一百六十億元人民幣，將給西藏帶來至少十六億人民幣的直接經濟收益。二OO三年，青藏鐵路建設給西藏直接增加的經濟收入就有五億多元人民幣，其中當地勞務收入達一億多元人民幣。
土登才旺說，鐵路運營后，按目前青藏公路每年進出藏物資一百萬噸的貨運量計算，鐵路通車后每年可節省運費約二點二億元人民幣。
第二，青藏鐵路給藏民提供的就業機會，一在鐵路施工期間，一在鐵路建成運營之時。據專家預測，鐵路施工期間，可直接、間接創造就業崗位十萬個左右。今后，隨著“鐵路因素”帶來的旅游業和相關產業的快速發展，也將吸收大量就業人員，解決部分脫貧人口，提高當地人民的生活水平，并加速與內地的科技、文化信息交流，提高當地人民的自身素質。
第三，青藏鐵路將在一定程度上改變藏民的生活方式。目前，西藏有兩百萬人口，其中藏族占百分之九十五以上，鐵路建設和運營期間最直接的受益者是這些藏族人民。土登才旺說，鐵路建成后將深刻改變藏族人民的生活狀況和消費結構，減輕由于居民消費不合理而導致的生態破壞，比如燃料消費和食物消費。
作為連接西藏和外界交通大動脈的青藏鐵路，它的建成不僅給西藏人民帶去福音還為外界了解西藏開辟了通道。相信有了它之后，西藏與其它地方的經濟、文化、科技、信息會更加便捷。
此外，青藏高原生態脆弱，修建鐵路會否對高原生態造成影響，環境保護問題也是中央新聞媒體采訪團關心的一個重點話題。
土登才旺副主席向中央媒體采訪團解釋說，青藏鐵路僅環保投資資金達二十億元人民幣。根據青藏高原生態較為脆弱的特征，青藏鐵路格爾木至拉薩段在設計之初，首先就考慮到鐵路沿線的生態環境保護和水土保持。到目前，青藏鐵路環境保護工作受到國內外社會各界的好評，環境保護獨具特色，具有示范意義。(完)
| 
