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本報訊 記者龐彩霞報道 “成都每月從湛江空運回去的海鮮有50多噸，每年通過湛江港出口的產品是30萬噸，湛江人在成都投資的企業達900多家”，成都市政府領導人如數家珍。15日下午，借“9＋2”經貿合作洽談會在廣州召開的東風，湛江市和泛珠三角區域的11個友好城市的政府官員坐在一起共商合作大計。
湛江內聯“三南”、外連“五洲”，為大西南、華南、海南的交通樞紐，是連接中
國西南與東部地區的結合部，是環北部灣地區的重要港口城市。
正如湛江常務副市長阮日生所言，“9＋2”合作啟動后，湛江也由過去的不屬于珠三角區域轉變為處于泛珠三角的中心位置，使湛江拉近了與“9＋2”地區的距離。湛江所處區位的變化，使湛江港這個我國大西南最重要的出海通道，成為泛珠三角中部地區最重要的出海大通道，為湛江港延伸和拓展了服務空間。
目前，隨著中國南海石油項目的開發，國內三大石油巨頭已全部在湛江布陣，一個30多平方公里的臨港石化、鋼鐵和能源工業基地正初步形成，不僅吸引了國內外看好湛江深水大港優勢和背靠大西南經濟腹地及瀕臨東盟市場有利條件的大批企業，也吸引了昆明、六盤水、防城港、貴陽等城市與湛江共商合作大計。近年來，湛江先后與這些城市簽訂經貿合作項目金額達200多億元，其中湛江在貴州的投資近10億元、在海南的投資3億多元。
在首屆泛珠三角區域合作經貿洽談會上，同處泛珠三角的兄弟城市紛紛向湛江拋出“繡球”，頭兩天便簽下了總金額80億元的14個合作項目。其中，湛江港集團有限公司與貴州省龍里龍騰鐵合金有限公司合作的倉儲運輸項目，合同金額達22.2億元，湛江中油大鵬石油銷售有限公司分別與中石化股份有限公司云南石油分公司、廣西石油分公司合作的能源供應項目達8.6億元。湛江正通過實施“前港后廠，前港后庫”戰略，引導泛珠三角區域性物流向湛江港集散，為“9＋2”地區提供物資和原材料的支持。未來5年，隨著總投資達500億元的30個重點項目啟動實施，必將形成良好的啟動效應和熱點效應，成為吸引海內外投資的強大“引力場”。
作者:龐彩霞
資料來源:經濟日報
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