國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)駐漢城記者張錦芳報(bào)道 韓國石油開發(fā)公社7月9日透露，韓國最近開始在遠(yuǎn)離朝鮮半島西部海岸的大陸架勘探石油。在中日兩國就大陸架石油開發(fā)出現(xiàn)爭議的情況下，韓國也悄悄地加入到爭奪黃海大陸架石油資源的競爭行列。韓國的石油鉆機(jī)伸向黃海大陸架底土，試圖在那里分一杯石油之羹。由此形成了日韓向背靠中國的大陸架底土資源挺進(jìn)的局面。

千件數(shù)碼產(chǎn)品1元熱拍 新浪點(diǎn)點(diǎn)通個(gè)性smsDIY 海納百川 候車亭媒體 財(cái)富之旅誠邀商戶加盟

　　7月底的勘探僅是前奏

　　韓國到黃海大陸架勘探石油并沒有像日本那樣張揚(yáng)。韓國的大多數(shù)媒體都沒有報(bào)道這一消息，只有韓國聯(lián)合通訊社作了簡要報(bào)道。盡管聯(lián)合通訊社的消息簡短，但這件事情的本身非同小可。根據(jù)這條消息，韓國石油開發(fā)公社與韓國地質(zhì)資源研究院合作，“首次在西海(即黃海)大陸架勘探石油”，勘探海域距韓國全羅北道群山的直線距離為250多公里，勘探面積達(dá)1.1萬多平方公里。

　　韓國石油開發(fā)公社這次租用了挪威籍的大陸架石油勘探船“Baltic”號(hào)進(jìn)行鉆探作業(yè)。這艘2900噸級(jí)的石油鉆探船將在7月底之前完成有關(guān)海域的地質(zhì)和地形等調(diào)查。韓國石油公社計(jì)劃這這艘石油勘探船確認(rèn)海底藏有石油后即開始進(jìn)行鉆探調(diào)查。顯然，韓國這次勘探是“動(dòng)真格兒的”，不找出石油不愿收兵。

　　韓國已在海外10個(gè)國家鉆探和開發(fā)石油，其中包括與越南合作在南中國海大陸架開采石油。韓國不是沒有海底石油勘探的經(jīng)歷，只是看上了挪威先進(jìn)的大陸架前期勘查技術(shù)和設(shè)備。

　　韓國為何在黃海大陸架動(dòng)鉆，不用說是盯上了那里豐富的石油。韓國有資料稱，黃海和東中國海大陸架的石油資源達(dá)77億噸，很可能成為繼里海之后又一個(gè)重要的石油產(chǎn)區(qū)。韓國石油開發(fā)公社認(rèn)為，鑒于近年來中國在黃海大陸架“中國一側(cè)”發(fā)現(xiàn)了豐富的油氣資源，朝鮮半島“西海大陸架韓國一側(cè)”很可能也有石油。因此，韓國決定在黃海大陸架進(jìn)行石油勘探。韓國石油開發(fā)公社透露，迄今為止，韓國對黃海大陸架基本未進(jìn)行全面勘探。那么，以韓國石油開發(fā)公社宣布在黃海大陸架勘探石油為信號(hào)，韓國邁出了走向黃海大陸架石油開發(fā)的步伐。

　　勘探區(qū)跨過中線50多公里

　　根據(jù)1982年制定的國際公約規(guī)定，大陸架是大陸邊緣在海底的自然延伸，大陸國家最遠(yuǎn)可擁有離海岸線350海里(約648公里)范圍內(nèi)的大陸架。據(jù)此，在中國主張的300萬平方公里的海洋國土中，理所當(dāng)然地包括黃海大陸架和東中國海大陸架。而韓國未經(jīng)中國同意在黃海大陸架上勘探石油，已損害到中國的海洋主權(quán)和海洋權(quán)益。

　　但目前，中國在黃海和東海大陸架的主權(quán)受到日本的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。日本反對聯(lián)合國海洋法公約中“自然延伸”的概念，執(zhí)意以中線或等距離劃分大陸架。

　　在大陸架劃分問題上，韓國采取的是實(shí)用主義的態(tài)度，它在處理與日本的海底底土?xí)r主張大陸架自然延伸原則，而在處理與中國的海底底土問題時(shí)就“忘記”了這一原則。韓國之所以如此做，是因?yàn)橹袊�大陸邊緣自然延伸的大陸架延伸到距朝鮮半島較近的地方，以大陸自然延伸原則劃分大陸架對其不利。

　　從韓國設(shè)定的海上礦區(qū)看，目前能出產(chǎn)天然氣的海區(qū)為東南部大陸架第六礦區(qū)一區(qū)以及第六礦區(qū)二區(qū)，不在黃海大陸架上。半島南部的第七礦區(qū)分別為韓國自主開發(fā)區(qū)和韓日聯(lián)合開發(fā)區(qū)，其南端最遠(yuǎn)處延伸至距離半島海岸線約700公里處，在中國錢塘江口平行線以下，明顯深入中國東海大陸架；半島西部海區(qū)和西南部海的第一到第四礦區(qū)范圍廣闊，其西側(cè)和西南側(cè)端線普遍超過半島與中國黃海和東海大陸架的中間線50至100公里。目前，韓國石油開發(fā)公社在黃海大陸架上進(jìn)行石油勘探的海區(qū)屬第二礦區(qū)。從地圖上測量，韓國群山至中國山東半島的直線距離為400公里左右，而韓方報(bào)道的這個(gè)勘探區(qū)在群山以西“250多公里”處。顯然，韓國的勘探區(qū)已跨過黃海大陸架中線50多公里。

　　覬覦大陸架不止于黃海

　　東北亞地區(qū)的大陸架問題十分復(fù)雜、微妙，釣魚島和獨(dú)島(竹島)問題已廣為人知，而處于東中國海的一個(gè)與大陸架劃分有關(guān)的暗礁卻鮮為人知。

　　1900年，英國人駕馳商船“蘇格特拉”號(hào)在東中國海中央海域發(fā)現(xiàn)了一個(gè)暗礁。隨后，這個(gè)暗礁被命名為“蘇格特拉暗礁”。離海面最淺處達(dá)4.6米的這個(gè)暗礁雖不起眼，但其所處的位置有可能會(huì)在此后的海洋權(quán)益競爭中起舉足輕重的作用。最先看到其重要性的是日本。1938年，日本便計(jì)劃在“蘇格特拉暗礁”建立直徑15米、高35米的鋼筋水泥構(gòu)造物。由于爆發(fā)太平洋戰(zhàn)爭，日本的先占計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。1951年，韓國山岳會(huì)和海軍以調(diào)查國土為名聯(lián)合到“蘇格特拉暗礁”進(jìn)行探查，發(fā)現(xiàn)暗礁后在上面鉚上了“大韓民國領(lǐng)土依漁島”的銅牌。1987年，韓國海洋港灣廳在“蘇格特拉暗礁”設(shè)立了航海浮標(biāo)。1995年，韓國在“蘇格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面積達(dá)1200多平方米的水面建筑，將它作為一個(gè)海洋科學(xué)基地。通過一個(gè)小小的暗礁，韓國所覬覦的卻是東中國海的大片大陸架及底土資源。

　　最近，日本在東海大陸架問題上挑起事端，擬向聯(lián)合國申請延伸其大陸架，并計(jì)劃對周邊大陸架進(jìn)行全面勘測。在這個(gè)時(shí)候，韓國宣布在黃海大陸架進(jìn)行石油勘探并非偶然，有乘中日對大陸架爭議之機(jī)實(shí)現(xiàn)“火中取栗”之嫌。韓國實(shí)在應(yīng)當(dāng)自問，它是否有權(quán)在離半島西岸250多公里的黃海大陸架下鉆探！