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新華網南京7月3日電 (記者 周放) 全國公路治理超限超載統一行動以來，與超載運輸相伴而生的畸形運輸價格發生扭轉。記者從江蘇省貨運市場了解到，近日公路貨運價格全面上揚，南京至上海的公路運價提高一倍以上，數十年來首次接近成本價格。
記者從江蘇省最大的公路貨運配載市場玄武湖市場了解到，南京到上海的貨物運價從過去的每噸100元上升到250元左右。據蘇州市一家大型運輸公司反映，長三角地區的運價
普遍提高一倍左右。南京王家灣物流中心根據近期發貨初步統計，國內運價平均上升30%以上。業界人士普遍認為，公路“查超”行動有力扭轉了長期存在的畸形運輸價格，當前的價格上升是向合理運價的回歸。
“查超”行動堵死了我國公路運輸市場超載低價的贏利模式，提高運價成為運輸企業在嚴禁超載超限條件下保持正常運營的必然選擇。據了解，目前公路貨物運輸的成本價格應該為每噸公里0.70元，但超載運價一般只有0.50元，甚至更低。長期超載低價導致我國運輸企業小、散、亂。據南京市交通部門的統計，這個市運輸企業平均擁有車輛不足2輛，空載率高達51%。畸形運輸價格還導致車輛生產、運輸管理的混亂，交通安全和貨運質量方面的問題層出不窮。
與運價回歸聯系密切的貨主、車主、運輸中介、經濟管理部門對公路“查超”行動和運價上升表示理解，同時希望“查超”行動能持之以恒地堅持下去，使回歸的運輸價格不再反彈。南京市王家灣物流中心副總經理付有虎說，包括車輛載荷、運價、管理標準在內的運輸市場全面標準化是所有人的理想，大家的根本利益是一致的。他希望“查超”行動與其他配套措施能長期化、制度化。
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