|
新華網北京5月11日電 (記者 張舵) 中國物流信息中心統計測算的數據顯示，今年一季度中國國內社會物流貨物總額(經過社會物流服務，最終送達用戶的貨物價值總量)達82182億元人民幣(按現價計算)，同比增長31.7%，而同時物流投資增長相對滯后。
統計顯示，今年前三月，中國全社會貨物周轉量達15246億噸公里，同比增長23%，增速比同期GDP的增長速度高出13.3個百分點。物流貨物總額與貨物周轉量的高速增長，表明
當前中國經濟增長對物流需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。
當前，中國每一單位GDP的物流需求系數(根據同期GDP總額與物流貨物總額計算)由去年一季度的1：2.6，擴大到今年一季度的1：3.03。
同時，中國社會物流總成本占GDP的比例有所提高。去年社會物流總成本相當于GDP的21.4%，今年一季度為21.6%。這與美國、日本等物流發達國家相比，高出1倍多，說明中國社會物流業總體水平仍然比較落后。
物流成本上升主要在于中國國內運輸趨緊，運價上調，造成運輸成本提高，推動了物流總成本上升。這說明物流運輸相對短缺已成為中國經濟發展的主要瓶頸之一。
中國物流信息中心的專家分析說，當前國民經濟發展中出現的物流不暢以及物流成本偏大的重要原因，在于中國長期以來物流用投資規模相對較小，滯后于物流需求的增長。
與物流需求增長情況比較，一季度中國物流用投資增長速度比同期全國社會物流貨物總額增幅低2.7個百分點。與全社會投資增長情況比較，物流用投資增長速度比同期全社會投資增長速度低18.8個百分點。物流投資占全社會投資總額的比重，則由2003年的13.1%下降至當前的11.1%。(完)
| 
