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曹陽
五一機(jī)票供大于求，半價(jià)票再現(xiàn)訂票點(diǎn)
本報(bào)訊 (記者 曹陽) 五一長假剛剛開始，機(jī)票價(jià)格已經(jīng)開始大幅下降。
記者在北京的一些機(jī)票代理點(diǎn)了解到，從3日開始北京始發(fā)的大部分航班機(jī)票價(jià)格均有不同程度的下調(diào)。原價(jià)為1440元的北京—成都的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)跌到720元，僅為正常票價(jià)的5折，而原價(jià)為1700元的北京—廣州的機(jī)票已經(jīng)跌至770元，僅為正常售價(jià)的45%。
按照《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》(以下簡稱《價(jià)改方案》)的規(guī)定，從上月20日起，所有國內(nèi)航線的機(jī)票票價(jià)可以在規(guī)定的基準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上，上浮幅度不超過25%、下浮幅度不超過45%的范圍內(nèi)，由航空公司自行制定價(jià)格。針對(duì)上述低價(jià)機(jī)票的存在，機(jī)票代理人表示自己銷售的機(jī)票均為正常途徑獲得。
記者從機(jī)票代理點(diǎn)了解到，通常來講黃金周前一天和黃金周期間的后兩天的機(jī)票相對(duì)緊張，而其余時(shí)間機(jī)票都很充足。而今年4月20日由于實(shí)行了《價(jià)改方案》，從而使國內(nèi)各旅游熱點(diǎn)航線的機(jī)票價(jià)格普遍上調(diào)10%，導(dǎo)致很多旅客在外出時(shí)被迫選擇其他交通工具，因而今年五一黃金周的機(jī)票銷售呈現(xiàn)供大于求的情況。
業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)票銷售存在著“不可儲(chǔ)存性”的特點(diǎn)，因此航空公司要盡最大可能在航班起飛前將所有的座位售出，而這種行業(yè)特點(diǎn)也就迫使航空公司不能完全執(zhí)行政府規(guī)定的價(jià)格政策。
據(jù)了解，一些航空公司在推出上述機(jī)票價(jià)格時(shí)并未像《價(jià)改方案》規(guī)定的那樣，“提前30天通過航空價(jià)格信息系統(tǒng)對(duì)外公布后執(zhí)行”，但民航總局等有關(guān)部門也并未表示對(duì)此進(jìn)行追查。有業(yè)內(nèi)人士稱，《價(jià)改方案》恐怕正如大家推測(cè)的那樣，是一次“雷聲大雨點(diǎn)小”的“形式改革”。
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