《民航國內航空運輸價格改革方案》本月20日起實施

　　新京報訊 (記者 曹陽) 記者昨日獲悉，針對從本月20日起實施的《民航國內航空運輸價格改革方案》(以下簡稱“改革方案”)，國內三大航空公司已相繼出臺了不同的改革政策。隨著五一旅游旺季到來，機票開漲。

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　　根據國家發展和改革委員會上月出臺的改革方案規定，從本月20日起，所有國內航線的機票票價可以在規定的基準價(平均每公里0.75元)的基礎上，上浮幅度不超過25%、下浮幅度不超過45%的范圍內，由航空公司自行制定價格。

　　有消息稱，5月10日起，所有航空公司票價均會整體上升，但該消息沒得到權威部門確認。

　　國內現有8家航空公司，昨日，記者對其中較大的四家航空公司的調查情況進行了了解。海航表示，尚沒明確方案出臺；而其他三家則出臺了調價方案。

　　南航：28條航線沒有規定下調幅度

　　記者了解到，南航已于14日出臺了《中國南方航空公司國內航空運輸價格改革方案》。在該方案中，對機票下調作出了說明，對機票上漲則沒有明確的措施出臺。

　　根據該方案規定，越早訂票優惠越多；對省、自治區內，及直轄市與相鄰省、自治區、直轄市之間的短途航線實行市場調節價；在南航獨家經營的28條航線以及57條旅游航線中，沒有規定下浮幅度，在保證經營成本基礎上，將根據淡旺季及市場需求進行浮動，一些航線有望突破半價；其他114條南航國內航線票價下浮幅度則最高不超過基準價的45%。

　　此外，教師學生也可以憑借有效證件折扣長期高達6折的優惠政策。

　　對革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、兒童和嬰兒等特殊群體將繼續采取優惠政策，而且適用艙位將擴大到頭等艙和公務艙。

　　東航：上浮幅度不超過基準價25%

　　東航黨委工作部張明則表示，4月20日起，東航將對國內旅客運輸價格實行全面調整。

　　屆時，東航獨家經營的(如南京至鄭州、石家莊至溫州等)航線，及部分以旅游客源為主的航線(如上海至�？�、三亞、黃山、北海、麗江、張家界等)票價，將執行上浮幅度不超過基準價25%，下浮幅度不限的規定；東航分屬的基地城市與之相鄰省、自治區、直轄市之間的短途航線，將實行市場調節價，自此不再限定具體價格。

　　此外，東航還對革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察出了5折優惠的特殊規定，但東航取消了對教師、學生的票價優惠政策。

　　國航：取消教師、學生的票價優惠

　　記者在采訪中了解，國航尚未針對20日施行的《改革方案》出臺完整的價格政策。

　　但記者從機票代理人處獲悉，國航在13日曾下發了《關于執行國航新的國內運價管理規定的緊急通知》，但該通知中只是模糊地規定“以民航總局公布的基準價格上浮25%作為調整后的經濟艙(Y)正常票價”、“革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察按頭等艙、公務艙、經濟艙正常票價的50%計算”、“教師、學生視同普通旅客，不再限制折扣幅度”。

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　　曾參加票價聽證會的消費者代表認為

　　“機票調價行政色彩仍太濃”

　　新京報訊 (記者 郭少峰) 針對航空公司的調價措施，昨天，一些曾參加去年民航票價聽證會的消費者代表認為，這次機票調價符合去年民航票價聽證會的精神，但行政色彩仍然太濃。

　　北京消費者代表任穗英說，如果直接上漲25%，而中間沒有任何漲幅過渡，不考慮社會反映和消費者的承受力，就不能完全體現出市場色彩。黑龍江消費者代表劉文斌說，不同的艙位和不同的航線應該有不同的漲幅，本次票價上漲并不是航空公司之間競爭的結果，仍然是行政決定扮演重要角色。

　　上海的消費者代表劉光震表示，從消費者的角度看，在票價問題上仍處于被動地位。說是旺季漲價，淡季降價，但目前航空市場“淡季不淡，旺季越來越旺”，什么是淡旺季的標準，誰來制定這個標準。如果沒有真正的市場放開，這個標準就很難出來，消費者就很難有發言權。