3月31號(hào)，國(guó)家發(fā)改委宣布上調(diào)燃油價(jià)格，這次油價(jià)上調(diào)是近幾年來(lái)油價(jià)上漲幅度最大的一次。經(jīng)濟(jì)頻道記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這次油價(jià)上漲給各行業(yè)帶來(lái)的影響開始顯現(xiàn)，石化行業(yè)成為市場(chǎng)上的贏家，而汽車、航運(yùn)等一些用油大戶，已經(jīng)開始有點(diǎn)吃不消。

　　記者楊瀟：燃油價(jià)格從3月31日上漲到今天已有一周的時(shí)間了。油價(jià)上漲所引發(fā)的各方反應(yīng)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。尤其是出租車司機(jī)已經(jīng)感到了明顯的壓力。

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　　北京出租車司機(jī)：汽油一漲價(jià)，我們就等于一天一個(gè)活白拉了，希望公司把份錢降低點(diǎn)。

　　除了出租司機(jī)，公交公司也在采取措施，以減少油價(jià)上漲帶來(lái)的壓力。北京巴士股份有限公司的運(yùn)營(yíng)車輛占北京公交車總數(shù)的一半左右，公司有近5000輛車都是以汽油為動(dòng)力的。對(duì)于剛剛上調(diào)的油價(jià)，公司表示目前還不能準(zhǔn)確測(cè)算出影響，但影響公司的利潤(rùn)是肯定的。

　　北京巴士公交車司機(jī)：隊(duì)里要求我們節(jié)約用油，(是否影響)收入這月還不知道，這不是剛剛上調(diào)嘛。

　　與北京巴士一樣，上海的巴士股份等從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都感受到了油價(jià)上漲帶來(lái)的壓力。而據(jù)記者了解，受影響最大的要數(shù)航空公司了，燃油成本對(duì)他們來(lái)說(shuō)，明顯要高于象北京巴士這樣的運(yùn)輸企業(yè)。

　　雖然各家公司都沒(méi)有透露這次調(diào)價(jià)帶來(lái)的影響，但昨天公布的東方航空公司2003年年報(bào)顯示，公司去年共虧損8個(gè)多億，而航油漲價(jià)與非典并列成為公司虧損的主要原因。

　　與用油企業(yè)的處境相反，從事石油開采、加工的企業(yè)則成為了油價(jià)上漲的贏家。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局剛剛公布的統(tǒng)計(jì)信息顯示，化工、石油加工行業(yè)今年前兩個(gè)月新增利潤(rùn)分別列所有行業(yè)的第二和第三位。

　　銀河證券研究中心行業(yè)與公司部經(jīng)理肖漢平：成品油價(jià)格上調(diào)主要是對(duì)下游運(yùn)輸行業(yè)影響比較大，象出租車、運(yùn)輸、航空。油價(jià)很高的話，比較好的是石油開采的(企業(yè))，還有石化行業(yè)，去年中石化業(yè)績(jī)上升那么快，油價(jià)也是一個(gè)很重要的因素。

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