本報記者 周勇剛

　　油價攀升影響凸顯

　　3月30日晚11點，出租車司機宋燕平把三位日本客人送到首都機場后，駕駛著他那老式的紅旗來到了機場輔路的一個加油站。還沒等他下車，加油工就喊了起來：趕快加吧！明

點擊會看到更多的新聞 粉紅女郎緊急招募！ 中國網(wǎng)絡(luò)通俗歌手大賽 用搜索登陸一個城市

天就不是這個價了。

　　果然。第二天一大早，北京街上各大加油站，無論是中石化還是中石油，都掛出新的油價：90號汽油每公升為2.99元，上調(diào)0.22元；93號汽油每公升3.46元，上調(diào)0.26元；97號汽油每公升3.67元，上調(diào)0.27元。

　　中石化北京銷售公司經(jīng)理告訴記者，此次成品油提價，是按照國家發(fā)改委《關(guān)于調(diào)整成品油價格的通知》規(guī)定進行操作的。按規(guī)定，北京市從3月31日起實施。

　　在3月31日零時起，上海也對零售的汽油價格也作了上調(diào)。據(jù)本報上海記者站提供的資詢，90號汽油價從每升2.98元調(diào)至3.22元，漲了約8%；93號汽油價從每升3.22元調(diào)至3.49元，漲幅為8.4%；97號汽油從3.43元調(diào)至3.71元，漲幅為8.2%。

　　對此次油價上揚，記者作了一個粗略的統(tǒng)計，各地平均漲幅在8%至9%之間。這其中，平時社會消費量較大的90號汽油漲幅較低，而家轎車購用的較多93號汽油和一般高級轎車所用的97號汽油漲幅較大。這樣的一個結(jié)果，將對汽油使用者產(chǎn)生不同的影響。

　　宋燕平是首汽集團4分公司的出租司機。油價上揚，對像他們這樣靠“車”吃飯的群體而言，無疑是一個不小的打擊。宋師傅說，在人家眼里，這兩毛多錢不當(dāng)回事，而我們車夫為此每天就要多跑上幾圈。公司從不過問油價問題，到時你的車份錢一分也不能少交。

　　航空是用油大戶。據(jù)悉，目前航油已占國航、東航和南航三大航空公司運營成本的20%或30%。航空界人士表示，此次國際國內(nèi)油價聯(lián)動，將給航空企業(yè)運營帶來很大的成本壓力。此次之所以并未形成“井噴�故�?jīng)_擊，是由于去年以來航油價格一直攀升，有一部分影響已體現(xiàn)其中。

　　有專家分析指出，此次油價攀升，對其它相關(guān)行業(yè)的影響不日也將凸顯。而在今年二季度，國內(nèi)油價是否繼續(xù)攀升仍是一個未知數(shù)。

　　期貨市場迫在眉睫

　　此次國內(nèi)油價浮動，完全是依據(jù)國際原油市場油價的走勢聯(lián)動的。

　　據(jù)權(quán)威人士介紹，目前由國家有關(guān)部門參考新加坡、紐約、鹿特丹三地價格行情制訂中準(zhǔn)價的。在正常情況下，當(dāng)這三地行情起落幅度超過上次調(diào)價日水平8%，國內(nèi)即可隨之調(diào)價。

　　今年以來，國際原油價一直飆升，盡管已上漲10%，但最近歐佩克7種市場監(jiān)督原油一攬子平均價格仍然繼續(xù)升至每桶32.95美元，再次刷新伊戰(zhàn)后的最高紀(jì)錄。而紐約市場4月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格近期油價達(dá)到每桶38.18美元，為1990年10月以來的最高水平。

　　導(dǎo)致國際油價攀升的直接原因，專家分析認(rèn)為，主要是美國汽油庫存銳減及汽油生產(chǎn)能力不足，加上地緣政治危機的綜合影響，而近期美元貶值也是導(dǎo)致油價攀升的另一誘因。

　　有消息說，今年以來，新加坡、紐約、鹿特丹三地汽柴油行情漲幅連續(xù)3個月超過8%的“臨界線�梗�但國內(nèi)汽柴油價格連續(xù)3個月按兵未動。

　　對此，記者試圖與油價的始作俑者國家發(fā)改委進行核證，但沒有得到正面的答復(fù)。于是，記者又求教于中石化、中石油兩大油企，他們都以不好講而婉言謝絕。

　　事實上，對目前的石油定價和購買機制，國內(nèi)媒體早有微詞。而這次歐佩克作出“自4月1日起將其產(chǎn)量上限削減4%的決定后，由于國際油價高漲且我進口原油又激增，初步估算，僅此中國日損失額高達(dá)100多萬美元。這豈不令人汗顏。

　　有專家坦言，為了規(guī)避石油風(fēng)險，確保石油安全，中國應(yīng)該盡快恢復(fù)石油期貨市場。

　　一份相關(guān)資料顯示，去年我國進口石油1億噸左右。這其中有90%以上是現(xiàn)貨采購。其風(fēng)險之大且先不說，由于受到“止損額度�沟戎T多限制，致使幾大油企進行國際期貨交易無法“暢快淋漓”。

　　按照中國入世的承諾，到2006年底即將全面放開國內(nèi)成品油市場。專家發(fā)出告誡，不能因為中國石油目前風(fēng)險控制機制不健全，期貨交易難免發(fā)生過度投機，就不痛下決心，而由此延誤了發(fā)展。

　　3月31日從上海傳來消息，由中石化集團、中石油集團、中海油總公司、中化集團和上海久聯(lián)集團合資的上海石油市場有限公司正在緊鑼密鼓地籌備中，注冊資金總額1.05億元人民幣，已完成了各種注冊手續(xù)，預(yù)計在下半年投入運行。據(jù)中海油高層對記者透露，此公司將先從石油現(xiàn)貨交易做起，作期貨有待國務(wù)院批準(zhǔn)。

　　結(jié)果不管怎樣，這對將重新建立中國石油期貨市場是一個利好的消息。