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48億元建北京標志性建筑

http://whmsebhyy.com 2004年03月26日 17:26 北京晚報

  本報訊 (記者 王軍華) 后天,投資48億元的具有世界一流功能和特色的現代化超大型航空樞紐——首都國際機場新航站樓就要破土動工了。3年之后,氣勢雄偉的新航站樓將成為新北京的一個標志性建筑。

  市建筑設計研究院總建筑師邵韋平介紹,由荷蘭NACO-FOSTER-ARUP聯合體設計的B方案,被最終確定為首都機場的擴建方案。B方案從俯視角度看十分像巴黎的埃菲爾鐵塔。
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新航站樓外觀將盡量保持設計方案中的紅色和黃色燈光,體現中國的文化理念。“透紅”的屋頂是B方案的一個閃光點:該屋頂基本結構是三角形,給人穩定牢固的感覺;屋頂的立體造型俯瞰像巴黎的埃菲爾鐵塔。與其他機場不同,新航站樓不再封閉光線,將采集自然光。屋頂天窗的朝向是東南方向,以最大程度地吸收早晨的陽光。

  按照B方案擴建后的首都機場,將實現人車分流,車輛有專門的停車區域和車道。旅客到機場不僅可以乘私家車、出租車、機場大巴,還可以乘輕軌列車和公交車。新航站區將建設可停放1萬輛機動車的停車場,并設有專門的出租車待客區域。乘客在航站區內辦理登機手續或者下飛機,都可走最短的路程,進行最少的轉換。新航站樓前將設計一個大型交通中心,東直門至機場的軌道交通、第二條機場高速公路都通到此處。將來旅客無論是自駕車、坐公交車或出租車,都能直達航站樓前,近距離進入出港或進港大廳。

  現在使用的航站樓,旅客在辦完登機手續后,要走很長一段距離才能到達登機口。新航站樓分南北兩區,兩端最遠距離2.5公里,有類似輕軌的捷運系統連接。辦完手續的旅客,坐上軌道列車,4分鐘就能抵達登機口上飛機。新航站樓還設有行李快速轉運系統,不同樓層之間有高速行李運輸帶,可以在短時間內實現行李的轉運,從而縮短轉機旅客在機場的等候時間,短時間內換乘不同的航班。






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