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本報北京3月25日訊 記者蘇民報道 入春以來，全國鐵路客貨運輸需求大幅度增長，運輸能力十分緊張，目前全路日請求車已突破28萬輛，而鐵路部門每天最大裝車能力不足10萬輛，滿足率不到40%。為確保國計民生需要，鐵道部要求全國鐵路站在講政治、講大局、保穩(wěn)定的高度，全力確保重點物資運輸。截至3月25日，全國鐵路運送糧食2652.1萬噸，同比增加364萬噸，增幅為15.9%；運送煤炭21903萬噸，同比增加2622.7萬噸，增幅為13.6%；運送農藥化肥1712.7萬噸，同比增加77.5萬噸，增幅為4.7%，運送農機具1.8萬噸，同比增加0.4萬
噸，增幅為27.6%。
為保障市場供應，穩(wěn)定國內糧食價格，充分滿足人民群眾生活的需要，鐵路部門把糧食運輸作為重中之重予以確保。在運能與運量矛盾十分突出的情況下，各鐵路運輸企業(yè)針對主型車和空車不足的實際，采取了大力組織車種代用，積極開行糧食直達專列、快裝快卸提高車輛利用率，組織大型機械搶裝搶運等多方挖潛措施，確保日均運輸6000車以上糧食目標的實現。近期，北京市從外地調撥的20萬噸小麥先后抵達天津港。北京鐵路局在鐵道部的支持下，及時調撥棚車，科學安排交路，提高車輛使用效率，圓滿完成了運輸任務。
鐵道部部長劉志軍在第五次提速調圖前夕的繁忙工作中，專程前往有關省市和港口碼頭實地調查運力需求情況，靠前指揮，及時調配運力，組織重點物資運輸。
各鐵路局按照鐵道部的要求，對重點物資運輸實行優(yōu)先安排計劃去向，采取了優(yōu)先安排貨位、優(yōu)先配備空車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先放行的“四優(yōu)先”措施，對支農春耕物資不受裝車去向限制，有多少運多少。
為滿足煤炭運輸需要，鐵路部門加大了直達列車的開行力度，今年安排開行了24條煤炭直達列車運行線，比2000年增加了17條，實行固定發(fā)、收貨人，固定運行線及車次，固定運輸費用的辦法，并將其開行納入到鐵道部、鐵路局和鐵路分局的月、旬、日運輸方案。在運輸組織上，對煤炭直達列車做到“五確保”，即確保配車、確保裝車、確保掛運、確保放行、確保卸車。同時，加強了與重點煤礦、鋼廠、電廠的聯系，切實抓好了裝卸車工作。
作者:蘇民
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