記者近日獲悉，隨著我國鐵路發展《中長期鐵路網規劃》前不久被國務院原則通過，2004年有望成為中國大規模、高標準鐵路建設即將展開的開局之年。這意味著，解決鐵路運輸對國民經濟發展的瓶頸制約已被提上重要日程。

　　據悉，今后若干年內，我國鐵路建設規模將是“前所未有”的。在《中長期鐵路網規劃》中，明確提出了我國中長期鐵路建設目標：到2020年，全國鐵路營業里程將達到10萬

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公里；主要繁忙干線實現客貨分線；復線率和電氣化率將達到50%；主要技術裝備水平達到國際先進水平；運輸能力滿足國民經濟發展水平和社會發展需要。

　　根據這一規劃，今后一段時期中國鐵路發展將把“全面、協調、可持續發展”作為指導思想，統籌考慮各種運輸方式的建設及資源的合理配置，統籌考慮西部和東中部鐵路網的合理布局、新線建設和既有線改造、客運專線建設和煤運通道建設以及點線能力協調發展。

　　當前中國正處于經濟快速增長的戰略時期。國民經濟快速發展必然帶動運輸市場需求的增長，今年，國民經濟對煤炭、鋼鐵、石油、冶煉等物資的運輸需求有持續較大幅度的增長。據統計，年初以來重點物資運輸中，煤炭、冶煉、糧食、化肥等物資的增長幅度都已超過了10%，石油的增幅也達到7.4%。但從近年來的情況看，我國鐵路運輸一直比較緊張，主要干線運力緊張，部分地區進出口通道不暢，使得鐵路運輸對國民經濟發展的瓶頸制約越來越突出。

　　據悉，鐵道部今年的全國鐵路基本建設大中型續建項目35個、投資353億元。計劃報批擬新開工項目48個，其中25個為重點項目。計劃新線鋪軌859公里，復線鋪軌290公里投產140公里，電氣化投產559公里。

　　【記者 劉黃 北京報道】