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記者李耀宗
晨報訊 從每小時60-120公里，再到200-400公里，大交通戰略是長三角地區實現協同發展的重要基礎，昨天，上海社會科學院副院長左學金表示，該戰略“壓縮”長三角地區的時空，從而有助于解決目前中心城市的房價攀升、一般工薪階層難以問津的問題，并能為世博會吸引更多的國外觀眾。
據了解，由上海社會科學院主辦的中國長三角戰略發展與企業機遇論壇即將于本周四舉行。昨天，左學金為此接受了采訪。左學金表示，過去10年，長三角地區建成了城際高速公路系統，地區間通行速度從每小時60公里提高到120公里，時間縮短了一半。目前，雖然某些地段正在考慮拓寬，但顯然更重要的發展方向是發展更快捷、更節能的軌道交通。盡管最終方案沒有確定，但建成后可將速度提高到每小時200-400多公里，時間將縮短至少一半。
“時空壓縮”對長三角地區的經濟發展意義重大。一方面，這些軌道交通建設本身就是很大的項目；另外，還會有很多配套項目，比如沿途的商業項目等。
同時，“時空壓縮”還會刺激新的需求。目前房地產需求集中在市中心，上海外環線以內600平方公里居住了900萬人口，而外圍的5000多平方公里僅居住700萬人口，這主要是交通不便捷造成的。“時空壓縮”后，外圍房地產的需求將大大增加，而且由于價格相對便宜，也能部分解決買房難的問題。
此外，“時空壓縮”能幫助世博會吸引海外游客。由于世博會在世界各地巡回舉行，所以單靠展會很難吸引國際游客。吸引這些游客的主要是當地文化，江南特有的“稻作文化”是吸引外國游客的重要“賣點”，而“時空壓縮”則更利于國外游客“親密”地接觸這種文化。
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