中新社記者 余瑞冬 鄒輝

　　中國如今是否如人所言，陷入了“能源危機”？

　　瓶頸不是危機

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　　中國石油學會天然氣委員會主任夏鴻輝認為，目前中國經濟發展速度較快，能源的合理開發使用需要一個統籌的過程，部分能源的建設不適應市場需要，導致“瓶頸”出現。所以，“問題是如何合理使用這些能源。而不能簡單地稱之為‘危機’”，在油氣行業工作近四十年的夏鴻輝說。

　　專家們不諱言，石油對于中國而言相對緊缺。中國多個地區去年以來也出現電力緊張局面。夏鴻輝認為個中原因在于缺乏配套火電站的建設。水電站有季節性，必須靠火電站加以彌補。

　　長期從事水電建設的葛洲壩股份有限公司黨工委書記、副總經理周力爭女士亦認為，水資源相對豐富的湖北也會出現電力緊張情況，主要原因也在于相應的火力發電、風能發電等調峰型電站建設不足。

　　夏鴻輝說，現在的缺電是經濟快速發展以致配套暫時跟不上而造成的，與過去經濟不發達時期的缺電是兩回事。

　　提升能源利用率

　　夏鴻輝說，科技發展中的一個重要課題，就是如何提高能源的利用率，對能源進行優質利用�！艾F在單位能源對GDP的貢獻還較低，”據夏鴻輝所知，在發展中國家當中，中國的能源利用率也相對較低。

　　中國石油化工股份有限公司石化科研院學術委員會主任、中國工程院院士李大東也舉例說，由于歷史的原因，一些電站還在燒重油，“非常可惜”。

　　提高能源利用率，科技的作用顯然舉足輕重。李大東介紹說，中國的煉油技術幾十年來有了很大發展，在某些方面不比國外差。例如，在把重油轉化為柴油、汽油方面，中國有許多具備國際競爭力的技術。中國開發的一些成功的轉化技術，如高硫高金屬渣油的更有效轉化技術，也可以與國外媲美。他強調，要用更低的投資或操作費用，進行更有效的能源轉化。

　　在油品使用的增長中，運輸燃料占主要部分，李大東由此談到，目前的汽車制造業尚有節能潛力。例如，在同樣性能條件下，柴油發動機的油耗可比汽油機少百分之三十五。另外，如果在汽車所用材料方面作改進，減輕汽車重量以及減少與路面摩擦等，也可有節能之效。

　　政策層面支持

　　溫家寶在政府工作報告中提出，要建設資源節約型社會。李大東說，要建資源節約型社會，相關的法律、法規必須跟上，以保證在經濟高速發展的同時注重資源節約。比如，對于石油這樣的寶貴資源，就需要更加有效地利用。政府在這方面應運用各種手段加以引導、鼓勵和支持。

　　他還說，從能源安全考慮，長遠來看，替代能源作為戰略技術儲備應該受到高度重視。

　　中國石油吉林油田分公司總經理王永春則具體建議，加快建立國家石油安全體系。他認為，首先要對資源進行合理有序的開發。在經濟全球化和中國入世后，應盡快制定《石油法》、《石油儲備法》，并修訂現行陸地、海洋石油對外合作開發條例、油氣管道保護條例等，促進石油化工工業走向法制化軌道。其次應積極開拓海外市場。國家可考慮設境外石油勘探開發風險基金，支持并組建大型國際貿易公司從事油氣風險采購，加快石油進口多元化和多渠道化發展。

　　實現能源結構的多元化，是專家們的共識。夏鴻輝期待能對天然氣加強勘探，加快開發。不過，他也說，油氣屬一次性能源，總有窮盡之時。他介紹，海底的甲烷水化物非�？捎^。但由于它在低壓下會自然分解，其利用仍是一個新課題。

　　李大東則說，相當數量的煤層氣，也不妨好好加以利用。