浙江GDP增速首次高出江蘇0.5個百分點，利用外資金額逼近江蘇，長三角經(jīng)濟天平可能南傾。面對競爭—— 浙江怎么說？江蘇怎么看？

　　長三角地區(qū)15個城市雖然面積僅占全國的1.04%，人口只有全國的5.8%，卻創(chuàng)造了19.5%的國內生產(chǎn)總值，這一區(qū)域可謂中國經(jīng)濟的“火車頭”。其中作為兩翼的浙江和江蘇，經(jīng)濟實力一直在伯仲之間。江蘇的吸引外資量全國最多，而浙江的民營經(jīng)濟則是全國老大，

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兩省的競爭不是一天兩天了。

　　江蘇：對手確有過人之處 浙江：兩種模式各有所長

　　2003年，浙江已顯示出提速態(tài)勢，其GDP增速達到14%，高出江蘇約0.5個百分點，這是近幾年來，浙江GDP增速首次超過江蘇。一直是浙江“軟肋”的引資，2003年也有突飛猛進的成績，實際到位外資首次突破50億美元，與江蘇的差距開始縮小。

　　江蘇對此認識很清醒：競爭對手確有過人之處。

　　據(jù)江蘇省委書李源潮代表介紹，從化纖、洗滌劑、電視機、照相機等產(chǎn)業(yè)看，江蘇的產(chǎn)業(yè)集聚和規(guī)模都不如浙江。南京市委書記羅志軍代表也說：“浙江民營經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿�很大，對外開放的勢頭也很好，現(xiàn)在的發(fā)展速度可能是更好一些。雖說江浙滬都有科技和人才的優(yōu)勢，但在把人才的潛在優(yōu)勢轉化為現(xiàn)實的生產(chǎn)優(yōu)勢方面，上海和浙江做得確實比我們好。”

　　浙江對對手的評價也很中肯。用浙江省嘉興市市長陳德榮代表的話來說，兩省發(fā)展的方式、方法、路徑都有很大的不同，但兩種經(jīng)濟發(fā)展模式各有所長。

　　江蘇的發(fā)展模式主要是政府主導下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和招商引資，浙江則以政府引導下的民營經(jīng)濟為主。

　　由于政府主導色彩濃，江蘇的民間創(chuàng)業(yè)受到壓抑，動力不足。政府富了，企業(yè)富了，老百姓不一定很富，而浙江民間創(chuàng)業(yè)的闖勁足，掙的錢都是自己的，因而老百姓相對富裕一些。但在另一方面，江蘇鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展歷程更長，原始積累更多，再加上與外資經(jīng)濟的結合，其產(chǎn)業(yè)層次就比較高，而浙江企業(yè)畢竟資本原始積累比較短，相對而言其企業(yè)制度、產(chǎn)業(yè)結構都不是最優(yōu)。

　　江蘇：對手提速我們高興 浙江：競合互補店多隆市

　　“我們很高興！”對于鄰居的逼人之勢，江蘇表現(xiàn)出的態(tài)度是輕松。

　　羅志軍代表說：“即使長三角經(jīng)濟天平真的南傾，我也很高興，因為既然是區(qū)域經(jīng)濟，發(fā)展就必然會有所側重。市場經(jīng)濟應該一點兒也不回避競爭問題，只有在競爭中才會有發(fā)展。”

　　浙江的說法同樣大氣。陳德榮代表用了一個生動的比喻：“店多隆市。王府井如果只有一家百貨大樓，恐怕聚不來那么旺的人氣。王府井也好，西單也好，有很多東西和店鋪可供挑選，你才特別愿意去。人家跑到長三角來，是因為有江浙兩翼，有上海這個龍頭。長三角少了任何一翼，競爭力都會下降。”

　　目前，江浙滬正在請國家環(huán)保總局牽頭，對大上海乃至整個長三角地區(qū)進行環(huán)保方面的總體規(guī)劃，長三角旅游總體規(guī)劃也在進行當中，共同構筑人才高地也已成為長三角城市群的共識。

　　江蘇：未來很有信心 浙江：繼續(xù)加速融合

　　對于未來，羅志軍代表說，“浙江發(fā)展的活力和潛力非常大，但我們仍然對下一步的快速發(fā)展充滿信心。”

　　信心來自對江蘇自身優(yōu)勢的冷靜分析。以科技方面為例，據(jù)參加江蘇代表團審議的國家知識產(chǎn)權局局長王景川介紹，2003年國家知識產(chǎn)權局授予的發(fā)明、實用技術和外觀設計三類專利中，江蘇獲得的專利數(shù)緊隨浙江，位居第四。但與浙江相比，江蘇獲得的發(fā)明專利數(shù)明顯上升，說明江蘇科技創(chuàng)新的質量比較好，并且職務發(fā)明的比例大，來自企業(yè)的發(fā)明專利數(shù)量多。

　　“我們并沒有把江蘇甩在身后。”

　　浙江對現(xiàn)實的分析也很冷靜。

　　陳德榮代表透露，浙江會繼續(xù)“北接上海，東迎臺資”，補上外資經(jīng)濟這條短腿，與長三角另兩端進一步加速融合。他說，作為浙江省惟一與上海接壤的城市，嘉興理所當然的是接軌上海、融入長三角的橋頭堡。現(xiàn)在，嘉興的城市規(guī)劃已不再局限于嘉興城區(qū)本身，交通規(guī)劃已經(jīng)包括了與上海、蘇州、杭州之間的輕軌系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，嘉興形成自己獨特的產(chǎn)業(yè)非常困難，但可以為周邊的城市進行配套，可以成為上海等研發(fā)中心的配套產(chǎn)業(yè)基地，也可以利用有出海口的優(yōu)勢，發(fā)展臨港型重化工業(yè)，與沒有出海口的杭州、蘇州、湖州優(yōu)勢互補。

　　作者 周倩