從國際產(chǎn)業(yè)布局來看，受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)律的支配，世界造船中心正在向中國轉(zhuǎn)移。但專家分析即使造船業(yè)轉(zhuǎn)移到中國，也就是10年的發(fā)展周期，而船舶產(chǎn)業(yè)是江蘇沿江開發(fā)的7大重點產(chǎn)業(yè)布局之一。江蘇能否抓住機(jī)遇，改變國內(nèi)造船業(yè)生產(chǎn)效率低下的通病，并對整個沿江造船業(yè)產(chǎn)生波及效應(yīng)？或許中遠(yuǎn)川崎的成功給出了一個可能的讀本。

　　陳祥法，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的副總經(jīng)理，上海人。當(dāng)初選擇到這家造

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船廠來是因為南通離上海近。但現(xiàn)在他已離不開這里了，中遠(yuǎn)川崎給了他強(qiáng)烈的歸屬感，因為他和他的同事們創(chuàng)造了中國造船業(yè)的奇跡：從1995年底建廠到現(xiàn)在，中遠(yuǎn)川崎已成為國際造船界最具競爭力的企業(yè)，人均盈利能力水平世界第一。此外，還令他滿意的是，每天下午5點，他都可以準(zhǔn)時下班。

　　這一切都與中遠(yuǎn)川崎的經(jīng)營管理模式密不可分。

　　1995年，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與日本川崎造船合資興建了中遠(yuǎn)川崎，總投資2.4億美元，雙方各占50%，年生產(chǎn)設(shè)計能力72萬噸。公司投產(chǎn)第4年即實現(xiàn)盈利，而對中國造船企業(yè)來說，這個周期通常需要7-8年或更長的時間。目前公司新船訂單已排至2007年。

　　對比一些數(shù)據(jù)往往使事實更直觀。2003年，中遠(yuǎn)川崎實現(xiàn)利潤超過1億元，利潤率超過10%，人均產(chǎn)值120萬。10%的利潤率在國內(nèi)制造業(yè)中是很罕見的，而國內(nèi)主要骨干船廠的人均產(chǎn)值為20萬元/人年，一般船廠僅為8-10萬元/人年。

　　陳祥法說，“我們的管理模式?jīng)Q定了中遠(yuǎn)川崎的成績。公司定位非常明確，一定要把世界上造船的最新技術(shù)、最強(qiáng)管理用到這里。”

　　而日本代表著當(dāng)今世界造船業(yè)的最高水平，川崎造船又有上百年的歷史。吸收合作方管理和技術(shù)的精髓，當(dāng)然是合資的要義之一。

　　最重要的一個措施就是人員培訓(xùn)。

　　中遠(yuǎn)川崎從公司領(lǐng)導(dǎo)到普通員工一批又一批地被組織起來到日本去考察學(xué)習(xí)。很多工程技術(shù)人員一學(xué)就是一年。公司始終對工人進(jìn)行滾動培訓(xùn)，前前后后派了500名工人到日本接受培訓(xùn)，70%以上的職工都已到日本進(jìn)行過培訓(xùn)，第12批研習(xí)生正整裝待發(fā)。“這樣使我們的員工始終保持著和日本船廠在管理上、技術(shù)上同步。”陳祥法說。

　　在管理制度和構(gòu)架方面，中遠(yuǎn)川崎同時吸收了中遠(yuǎn)集團(tuán)和川崎重工的先進(jìn)經(jīng)驗。

　　陳祥法認(rèn)為，公司好比一趟列車，一個部門坐一個車廂，大家都是往前走，不能哪個走得快點，哪個走得慢點。中遠(yuǎn)川崎提倡均衡生產(chǎn)和滿負(fù)荷生產(chǎn)，嚴(yán)格實行8小時工作制，每天早晨8點前10分鐘職工到崗做廣播操，8點整準(zhǔn)時上班，下午5點全部下班。一般工廠的比例要求生產(chǎn)工人占44%，中遠(yuǎn)川崎的工人占公司總職工數(shù)的70%。管理人員工作量也很大，要把工人的每一個動作，每一個需要的物料都在書面文件上表達(dá)得一清二楚。

　　有效控制流程成本對造船廠是非常關(guān)鍵的。造船公司成本主要分兩塊，一塊是物資采購成本，另一塊是工時成本。工時成本包括固定資產(chǎn)、日常消耗、人工工資等。

　　陳祥法說。“我們造第一條30萬噸油輪時用108萬工時，第二條船馬上下降到96萬工時，第三條船又下降到88萬工時。大連船廠應(yīng)該是中國造船界的老大哥，最具規(guī)模，而他們造30萬噸油輪超過500萬工時。”

　　中遠(yuǎn)川崎的管理理念也有自己的“三個代表”：第一個代表先進(jìn)生產(chǎn)力，引進(jìn)了日本最好的技術(shù)、最好的管理，在公司生根開花結(jié)果；第二個代表顧客，要造最好的船，提供客戶最好的服務(wù)，公司船舶的質(zhì)量在國內(nèi)是最強(qiáng)的；第三個代表廣大職工利益。公司為職工提供兩個目標(biāo)，安全、舒適的工作環(huán)境和收入年年提高。現(xiàn)在人均收入將近4萬元，在南通當(dāng)?shù)厮愀叩摹?/p>

　　“工資在我們的銷售收入中遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10%，一般工業(yè)企業(yè)這一部分占到產(chǎn)值15%左右。而日本造船業(yè)的人工費(fèi)占到產(chǎn)值的30%多，所以他們的成本高，競爭力就不行了。國內(nèi)的人工成本還比較低，再過10年就不一定了。造船業(yè)可能要轉(zhuǎn)移到別的地方去了。”陳祥法說。

　　陳祥法估算有效的管理對公司盈利的貢獻(xiàn)超過一半。

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