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長三角、珠三角、環渤海對全國經濟貢獻率僅為35%
本報北京3月2日電(記者張東操 實習生馮茵)“21世紀是城市的世紀，但是目前我國主要城市聚集財富的程度偏低�！敝袊茖W院可持續發展戰略研究組組長牛文元研究員今天指出，未來20年中國城市化進程中，要有2／3的財富向珠江三角洲、長江三角洲、京津環渤海三大城市群集聚�！�2004中國可持續發展報告》今天在京公開發布，報告對我國經濟發展
戰略提出創新建議。牛文元表示，我國經濟發展方式要從城市“點狀拉動”轉變到城市群“組團式發展”，將三大城市群落打造成中國新一輪經濟增長的戰略平臺，這是未來20年中國經濟發展必然面臨的歷史選擇。
中國的城市化將是區域經濟增長的火車頭，并產生最重要的經濟利益。牛文元引述諾貝爾經濟獎獲得者斯蒂格列茨的話：“新世紀對中國有三大挑戰，居于首位的就是中國的城市化�！�
據了解，20世紀下半葉，美國GDP的主要貢獻出自大紐約區、大芝加哥(五大湖)區和洛杉磯區，這三大組團式城市群對美國的經濟整體貢獻率為67%；而日本GDP則主要產出于大東京區、坂神區、名古屋區，這三大組團式城市群對日本的經濟整體貢獻率超過70%。就中國而言，珠江三角洲的GDP目前約占全國的10%，長江三角洲的GDP約占全國的18%，京津唐環渤海灣地區約占全國的7%。這三大組團式城市群對中國的經濟整體貢獻率僅達35%。
對比顯示，中國經濟增長的制高點和主力軍尚未形成，三大城市群的巨大潛力遠未釋放，組團式發展的強力拉動有待開掘，空間整和的優化能力還須提升。
為了說明這個問題，牛文元舉了一個他認為最簡單的例子。北京的機場早就開始就飽和了，而天津的機場實際上遠未飽和，但是兩個機場并沒有實現資源整合。還有港口，北京沒有出�？�，希望借助天津的港口，但天津有它自己的利益考慮，于是，北京只好到唐山去找一個港口，現在又到另外一個地方去找一個港口�！凹偃缥覀儼循h渤海地區變為一個經濟市場的話，能節省多少資源，降低多少發展成本��！”牛文元說。
他認為，既然經濟都可以全球化，為什么中國的區域經濟不能調整成一體化呢？
縱觀中國城市化50年的歷史軌跡，未來20年中國城市化進程的方向、重點、格局、成效，將對中國新一輪經濟增長的動力產生戰略性的作用。中國經濟將從原先的“點狀拉動”向各大城市群的“面狀組合”(組團式)，特別是向珠江三角洲、長江三角洲、京津唐環渤海灣地區這三個大城市群進行集聚。牛文元預計，中國的三大城市群在不久的將來會成長為具有世界影響力的經濟空間。
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