本報(bào)記者馮青 實(shí)習(xí)記者幸瑋 天津報(bào)道

　　在天津經(jīng)委綜合規(guī)劃處處長周泓的頭腦里，清晰地裝著天津的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路。

　　2月23日，周泓說：“天汽通過與一汽的重組，實(shí)現(xiàn)了與豐田的全面合作。在體制和機(jī)制上形成了天汽、一汽和豐田共同做大做強(qiáng)天津汽車的格局。扭轉(zhuǎn)了連續(xù)四年的虧損局面 ，實(shí)現(xiàn)了1倍以上的增長，對全市工業(yè)增長起到了重要作用。”

　　在三家合作中，一汽和豐田除了看中天津的區(qū)位優(yōu)勢，還包括金融結(jié)算、交通運(yùn)輸、研發(fā)、人力資源等資源。

　　2月24日，在天津技術(shù)開發(fā)區(qū)東海路以西、第九街以北，記者看到用圍墻圈起的一大片空地。這里坐落著中國一汽(天汽)天津豐田汽車的二期擴(kuò)建項(xiàng)目，占地面積大約為155萬平方米，其中一期工程88萬平方米，二期工程67萬平方米。

　　這里就是投資41.5億元的天津一汽豐田汽車有限公司高級轎車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地，將在今年年底基本建成。并將形成年產(chǎn)5萬輛3.0皇冠轎車生產(chǎn)能力，新車將在2005年2月下線。同時(shí)還將為2005年10月下線的排量為2.5升-3.0升的5萬輛新型轎車做好準(zhǔn)備。

　　有消息傳出，今年年底、明年年初天津一汽豐田公司旗下的威馳、花冠也將轉(zhuǎn)移到該基地生產(chǎn)。

　　一汽豐田銷售總經(jīng)理古谷俊男表示：COROLLA花冠今年的銷售目標(biāo)在5萬輛以上，而未來幾年內(nèi)一汽豐田銷售希望將花冠培育成為年銷量20萬輛規(guī)模，單一品牌銷量第一的中國最暢銷轎車。

　　除了豐田，天津也在積極尋找新的跨國汽車企業(yè)合作伙伴，并將引進(jìn)新的轎車投資項(xiàng)目。為此，天津市制定了圍繞發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，策劃產(chǎn)業(yè)龍頭項(xiàng)目和重點(diǎn)企業(yè)的增資擴(kuò)能項(xiàng)目的目標(biāo)。美國福特公司、德國大眾公司都已被列入備選名單之中。周泓分析：“天津在區(qū)域、人力、物流成本等方面都很有優(yōu)勢。”

　　天津制定出了兩手抓的發(fā)展規(guī)劃，即一手抓整車生產(chǎn)、開發(fā)，每年要有2—3個(gè)新產(chǎn)品投放市場，擴(kuò)大多個(gè)系列的整車規(guī)模；一手抓零部件，整合資源、內(nèi)聯(lián)外引。如對天汽集團(tuán)所屬的模具公司等六家具有高成長性的零部件企業(yè)，實(shí)施戰(zhàn)略東移，已經(jīng)在開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)落戶的還有4家零部件企業(yè)，以及豐田系多家零部件企業(yè)，共同形成零部件產(chǎn)業(yè)群。

　　周處長說：“光有整車還不行，零部件等配套系統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展也要跟上。”據(jù)記者了解，去年一年里，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已引進(jìn)了津住線速、日本愛信、富士通天電子等30多家豐田配套商，包括汽車影像產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)裝飾件等產(chǎn)品。

　　2004年天津市還將啟動(dòng)投資19億元的一汽大發(fā)緊湊型多功能車項(xiàng)目，確保靜海投資8000萬元的天海同步器廠汽車同步器生產(chǎn)線改造項(xiàng)目年內(nèi)建成。

　　天津市經(jīng)委主任王治平指出，2004年，汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值要達(dá)到300億元，比2003年增長50%，占全市總量的5.91%。同時(shí)到2004年天津市汽車的銷量要爭取超過26萬輛，2003年的汽車銷量為19萬輛。

　　天津汽車產(chǎn)業(yè)如何與北京錯(cuò)位競爭？國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長馮飛認(rèn)為：“北京發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，例如汽車業(yè)，除了整車，還必須重視配套的零部件產(chǎn)業(yè)，形成從上游、中游、到下游一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。如果能和天津的成本、區(qū)域優(yōu)勢等結(jié)合起來，建立一個(gè)有效的組織協(xié)調(diào)機(jī)制，彼此分工協(xié)作，資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，才能共同打造完整的環(huán)渤海區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)。而不應(yīng)該一味爭奪誰做龍頭、誰服務(wù)于誰的問題。”

　　而中共北京市委研究室余鐘夫博士接受本報(bào)記者采訪時(shí)也表示：“北京作為全國政治、文化的中心，發(fā)展某些制造業(yè)并不占太多優(yōu)勢。例如缺少能源和水等條件，而人工和物流成本也比較高。所以可以發(fā)展那些技術(shù)含量高、利用能源少、污染小的制造業(yè)。而且北京具有信息流通、人力資源等諸多優(yōu)勢，可以重點(diǎn)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)。”