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特約記者 羅綺萍 香港報道
嘉定：“三小時經常圈”
香港在2月24日舉行“滬港經濟合作項目研討會”，一名曾經派駐上海的外資證券行的財務分析師，在會場內尋找有關徐匯區的介紹資料，工作人員告訴他已派完了，但就有大
量介紹嘉定區的彩色資料圖冊及光盤，熟知內地情況的他馬上明白，徐匯區仍然在驅動上海市的經濟發展，嘉定則是上海市的最新驅動力。
上海市嘉定區副區長莊木弟也有備而來，他在大會上對超過100名出席者說：“如果說上海是長江三角洲龍頭的話，那么嘉定是長三角最發達的15個城市組成的城市圈的圓心，若以2小時車程為半徑，上海和江蘇省的南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州，以及浙江省的杭州、寧波、紹興、舟山、嘉興、湖州等城市全部囊括在內，這個地區的總人口達到8000萬，區域國民生產總值占全國的15.6%，正在籌建的地鐵R3線更是縮短了嘉定與中心市區的距離。”
莊木弟的說法，與香港過去一年多推廣其在珠三角的定位如出一轍。香港政務司司長曾蔭權在2002年12月提出“一程三句鐘”的概念，其后發展成“3小時生活圈”、“3小時投資圈”及“3小時經濟圈”等說法，香港政府對內努力改善與珠三角的基建，特別是與珠三角西部城市的聯系；在面向國際投資者時，則一方面繼續推廣及宣傳香港是“亞洲國際都會”，同時強調香港與珠三角這個“世界工廠”連結的增值作用。
曾蔭權的說法參考了香港大學教授恩萊特(Michael J. Enright)的珠三角研究報告，恩萊特受到香港機場管理局、利豐集團主席馮國經及多名香港企業家的私人贊助，以“2022基金會”名義發表研究報告，提出“Magic 3 hours”三小時效應。他的調查結果顯示，香港的廠家及經理，傾向投資于距離香港僅3小時行程的廠房，國際投資者同樣有這3小時的限制，服務供貨商也表示，不會為3小時行程以外的地區提供服務。
嘉定區的國際地位當然不能與香港比擬，但在基礎建設方面則有優勢，因為當地的“2小時城市圈”已成為現實，香港的“3小時生活圈”，還有待大量基建項目完成后才會出現。
嘉定與F1
F1國際賽車明年9月鳴鑼后，至少將吸引20萬名觀眾來嘉定參觀游覽。一些投資者也紛紛借勢進駐嘉定，這主要得益于嘉定的優美環境，特別是F1國際賽車場的興建以及未來軌道交通建設的藍圖。
嘉定與F1是一個很奇妙的組合，但國際投資者對嘉定仍十分陌生，有些人更混淆了嘉定和浙江的嘉興，所以莊木弟在研討會上，第一個環節便是介紹“嘉定在哪里”。
這種情況很快會改善，因為F1，將會把嘉定快速驅向國際舞臺。莊木弟接受《21世紀經濟報道》及多家香港媒體集體采訪時說：“F1既是機遇又是挑戰，機遇方面是F1這個品牌，我們與中央電視臺體育頻道進行合作，這個品牌讓我們嘉定一下子在全世界聞名，因為全球四分之一的人口都對F1比賽感興趣。”他說中國首次舉辦一級方程式賽車，肯定會增加中國民眾對這項國際熱門運動的認識。
不過絕大部分中國民眾只能透過電視轉播看到比賽，因為比賽場館雖然可以容納15至20萬人，現在已開始在網上訂票，由于票價較高，預料來自全世界的F1迷，將會占據場館大部分位置，同時推動嘉定及周邊的旅游業務。
被問及F1帶來的經濟效益，莊木弟說：“除了旅游外，F1大賽有助提升我們汽車城這個品牌，內地有些地方搞汽車城，無非是搞汽車貿易或制造，嘉定有了F1之后，就是綜合性的汽車城，即造車、玩車、研車、買車、賣車、賽車，加一個車輪上的德國小鎮。”
所謂“造車”就是依托德國大眾與上海汽車合資的零部件配套園，大力發展汽車制造業，到2007年上海的汽車產量，將達到100萬輛，嘉定的產能將占五分之二，包括上汽和大眾合資3億歐元的100萬臺發動機項目及200多家汽車零部件廠商，嘉定將成為汽車零部件采購和生產中心。
“玩車”就是建造一個1500畝的汽車主題公園，讓人們了解汽車發展歷史，體驗駕車的樂趣。
所謂“研車”就是通過建設同濟大學汽車學院、國家汽車測試中心等機構，研究開發燃料電池和環保汽車。目標是成為“汽車硅谷”。
至于“買車賣車”，就是建設汽車城核心貿易區，引進寶馬、奔馳、法拉力等世界著名品牌成為世界名車集聚之地，積極發展二手車交易市場，繁榮汽車貿易。
“賽車”則是嘉定近期的主打項目，莊木弟說：“上海國際賽車場目前已基本建成，今年9月26日將舉辦國際賽事，屆時嘉定將成為全世界矚目的焦點，嘉定將借此機會進一步走向世界。”
所謂“車輪上的德國小鎮”，就是規劃建設一個4平方公里，人口20萬的德國小鎮，復制德國的魏瑪市，建設德國式的教堂、醫院、學校、商業娛樂設施，形成特色明顯的歐洲居住小區，讓人們享受歐陸風情。莊木弟指出，該區的房價高達每平方米1萬元人民幣，預計會受到國人及外國人的歡迎。
隱患：能源不繼
嘉定有動力澎湃的F1驅動經濟發展，但卻有能源不繼的隱患。去年炎夏上海拉閘限電，外商投資的工廠要停工，令當地的投資環境蒙上陰影。
莊木弟對此表示：“去年的限電是在發展中國家中都會碰到的，特別是連續高溫帶來的影響，關鍵是內地的經濟每年都以兩位數增長，我們在電力供應的改造跟不上，我們已作了一些相應的調整，特別是峰谷用電的管理，同時在產業上作出調整，關停一些效益不明顯的小企業。另外我們會有“三年行動”，投資10多億人民幣建造變電站，加上長江三峽的發電，三分之一會用在上海，對解決電力供應的瓶頸問題有很大作用，估計可以滿足直至2020年的需求。”
“我們更是西氣東輸的第一站，我們會利用天然氣發電，建造4座36萬千瓦合共144萬千瓦的燃氣輸電站，大概可以滿足嘉定電力需求的三分之一。現在正在規劃當中，最快14個月可以建成。”
至于近期弄得沸沸揚揚的F1贊助商爭奪戰，莊木弟表示具體工作由具體公司操作，區政府沒有參與其中。
F1是國際盛事，中國這次得到F1的主辦權，但只有門票收入是中國的，最多加上外圍戶外廣告收入，其它所有的經營權都握在F1掌門人伯尼手里。中國要得到F1這個世界級發動機，還是要付出代價的。
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