(記者吳偉瑋) 日前，建設部、國家發改委、國土資源部、財政部聯合印發《關于清理和控制城市建設中脫離實際的寬馬路、大廣場建設的通知》，要求在全國范圍內暫停城市寬馬路、大廣場的建設，開始清理城市各類廣場、道路建設項目。昨日，廣州市建委有關人士向記者透露，目前廣州并沒有大型的城市廣場在建，而今年在建設的市內各類道路都沒有超過80米寬，建設部的通知對廣州不會有太大的影響。

　　廣州不再建3公頃廣場

　　按照該通知，自2月16日起，包括廣州在內的各地城市一律暫停批準紅線寬度超過80米(含80米)城市道路項目和超過2公頃(含2公頃)的游憩集會廣場項目。在此之前，已批準2公頃以上(含2公頃)的項目，尚未竣工的一律暫停建設；對已辦理規劃、用地和開工批準手續但尚未動工的，一律暫停開工；已批準，但尚未辦理用地和開工批準手續的，一律暫停辦理相關手續。今后，各地城市游憩集會廣場的規模，小城市和鎮不得超過1公頃，中等城市不得超過2公頃，大城市不得超過3公頃，人口規模在200萬以上的特大城市不得超過5公頃。

　　廣州市建委一位負責人向記者表示，他們已經了解到《通知》的具體內容，也會按照《通知》的要求來辦事，但是現在廣州各城市廣場都是合法的，不會受到任何的影響；而且目前廣州在建和已建最寬的道路就是廣州大道南，它的寬度剛好80米，但是按照目前的情況來看，廣州大道南只能勉強應付日常的交通流量，如果有需要會向上級申報建更寬的道路，因為《通知》上明確表示，要控制城市建設中脫離實際的寬馬路，但也會考慮廣州的實際情況。

　　建環市東廣場言之尚早

　　前段時間，有媒體報導指“廣州環市東路城市廣場方案被重新提上日程。”據了解，這個廣場是位于花園酒店、好世界廣場、白云賓館、友誼商店和世貿大廈等六個大型建筑之間的城市標志性廣場，按照原有的方案，這個城市標志性廣場將連接目前被環市東路所分隔的南北兩個廣場，環市路下穿廣場，在地面層形成完整的步行廣場，使廣場規模達到4.5公頃。行人可以從廣場中央下行到汽車隧道乘坐公共汽車，也可以從廣場四周的入口進入地鐵站，從汽車隧道也可以通過自動扶梯直接進入地鐵站。按照《通知》的精神，環市東廣場是不可能見天日的，就算它能“出生”，也將會是個“黑戶”。

　　對此，廣州市建委有關人士表示，目前“環市東廣場”還只是某些人腦中的設想，雖然被提了出來，但是關于“是否建設”或“怎么建”還言之尚早。