國際先驅導報評論　電力告急、鐵路運輸告急、能源供應告急、原材料告急……一切好像回到了1993年。現在的情況與那一次確有些可比之處，因為這是新一輪的經濟周期上升的最強烈信號。

　　非理性增長終于導致硬著陸，而硬著陸的結果是爛尾樓、銀行壞賬、失業和通縮。所以，新一輪經濟高速成長周期到來的時候，經濟界人士神經變得高度警惕。應該說我們再次 面臨著一個富于挑戰性的問題，因為每個人都可以依據不存在爭議的事實得出有爭議的結論。

　　在這種時候，政府的政策取向牽動著企業界的神經。

　　此次情勢是在不可能擺脫經濟發展總體規律的基礎上顯現出的中國經濟發展的特殊規律。但是正是這種特殊規律使中國能在低通漲的情況下保持經濟快速發展。

　　生產資料價格上漲的本身并不可怕，只要這種需求是基于實際需求而不是一種泡沫化需求�，F在的情形是令人鼓舞的，從目前拉動經濟上升的主要驅動力來看，汽車、房地產、通信以及與此相關的一些資金密集型重工業正在成為中國工業經濟的主角，這一趨勢正好符合目前中國居民消費增長的整體趨勢，隨著城市中產者呈幾何極數的增長，汽車、房地產業需求的旺盛正好是這一階層人群增長的最明顯跡象。這種需求是實實在在的，既不是概念的炒作，也不是政府號召式的努力結果。

　　經濟學家之所以感到這些領域已經過熱，是因為我們對此缺乏必要的預見性。尤其是當這種趨勢轉化成現實的時候，由于措手不及而造成能源及交通運輸緊張首先就歸之于“過熱”，實際上一些決策部門的失誤是造成生產資料價格上揚的主要因素。

　　從另一個方面考慮，中國經濟目前并不缺乏經濟高速成長的可能條件。從政府啟動積極財政政策開始，在投資巨量增長的同時，消費物價指數卻相對平穩。這個問題與中國的二元經濟結構直接相關，國際上現在都普遍怪罪中國輸出通縮，而我們注意到的是，中國經濟在高速增長過程中，農村及西部地區源源不斷的廉價勞動力供應及農副產品、原材料供應起到很好的正向作用，我們甚至可以簡單地稱之為西部向東部輸出通縮的現象。因此，高增長、低通漲完全可以實現。這一點對于保障中國經濟持續高速增長至關重要。

　　基數較小，卻有著源源不斷的低廉勞動力成本、呈現垂直分布的龐大消費市場，中國經濟必須也完全有能力以較快的速度蹚過“淺水區”。#