眾所盼望的港珠澳大橋，粵港政府昨日終于達成共識。大橋初步以BOT(建設、營運、轉移)模式投資興建，而粵港澳三方成立前期工作協調小組，負責大橋興建的前期工作，評估其經濟效益及環保等問題。

　　而在昨天稍晚，行政長官辦公室發言人傳達中央意見表示：“國務院已經批準發改委綜合運輸研究所的報告書，并同意開展港珠澳大橋方案的前期工作。國務院亦同意成立由香 港、澳門和廣東三地組成的‘港珠澳大橋前期工作協調小組’，全面開展各項前期工作。協調小組由香港擔任召集人。大橋的前期工作費用由三方均攤。”

　　廣東省政府及港府在粵港聯席會后，宣布落實興建港珠澳大橋具體措施。行政長官董建華表示，粵港澳將各派3名代表，參與三方成立的“港珠澳大橋前期工作協調小組”，并由香港擔任召集人。

　　8月30日首次開會

　　小組將負責協調和研究大橋建設的前期工作，包括經濟效益、走線、環保及水文等，涉及的前期工作費用將三方面攤分；首次會議將于本月30日召開。董建華強調：“在開會前要做的準備工作很多，包括研究經濟效益、走線及環保。”

　　董建華說，待前期工作完成后，將交由國家發展和改革委員會立項。但何時完成有關前期工作，董建華稱沒有具體時間表。

　　港珠澳大橋由三地政府出資或是商界出資，一直為外界關注的問題。董建華透露，正在作初步研究，其中一個概念是走BOT(興建、營運及轉移)這條路，若走BOT，便會走國際招標這路向。他強調，現在言之尚早，因剛剛成立專責小組去研究這個問題。研究之后還要中央立項，然后才一步一步地去做。

　　前期費用三地攤分

　　董建華重申，中央政府及廣東省政府對建大橋一事上態度積極及正面，認為大橋對香港未來長遠發展有關鍵性影響；而初步研究大橋所帶來的經濟效益非常大，并有助本港目前發展珠三角東面，并未來發展西面地區。對于外界憂慮建大橋將導致失業情況惡化，他稱在經濟轉型過程中，必須以新行業取替舊有的行業。(香港商報/朱小璇)