四號線、十號線、奧運支線年內開工九號線開始前期準備

　　本報訊(記者梁琦通訊員黃波)備受市民關注的本市軌道交通的規劃設計，沒有因“非典”放慢了進程。記者從北京城建設計研究總院獲悉，四條新建地鐵的行走線路，經過專家的反復論證后最終確定。在過去方案的基礎上，部分路線做了適當調整，由此保證了軌道交通建設按照原有的建設計劃進行。

　　根據最新行走路線，年內動工的地鐵四號線，線路全長26.1公里，全部為地下線，共設22座車站。線路南起豐臺馬家堡西路，沿馬家堡西路,向北經菜市口大街、宣武門外大街、西單大街、西四大街,由新街口向西，經西直門外大街至白石橋向北，經白頤路、中關村大街、圓明園，終點為頤和園北宮門。

　　地鐵十號線一期自西北至東南呈倒“L”型。它自萬柳公園———勁松，其中包括奧運支線，總長24.6公里，共設22個車站。其中奧運支線自熊貓環島———國家森林公園，全長5.9公里，共設4座地下車站。

　　目前，地鐵四號線、十號線及奧運支線的方案設計招標已經完成，開始了初步設計，將于年內開工建設。

　　另一條縱貫南北的地鐵線———地鐵九號線也開始了前期準備。據介紹，這條線路自海淀區的南坪莊———豐臺區的世界公園，全長23.6公里，設車站20座。月內，九號線的預可研方案將開始評審。

　　梁琦黃波