一個美國小學生做完家庭作業后，把兩張廢紙扔在垃圾桶里，其實他可能間接地為中美貿易作出了一點貢獻。一個月后，這兩張廢紙連同集裝箱里的幾噸廢紙，被運到中國一家造紙廠，經過加工處理后，將變成新的紙張，也許你早晨閱讀的報紙，就有“家庭作業”的成分。

　　近年來，一提起“洋垃圾”，人們就會抵制，尤其是一些洋垃圾造成嚴重的環境污染

。這只是問題的一方面。同樣不容忽視的是，在中美貿易中，垃圾貿易的比重越來越難以忽略。廢紙進口只是一個市場縮影。

　　記者近日從國內幾家造紙廠了解到，受伊拉克戰爭影響，目前進口廢紙的價格已飆升到近年來的最高點。例如，從美國進口的舊報紙價格每噸接近160美元，而正常情況下，只要100多美元就行。隨著戰事進入尾聲，廢紙價格也有所回落。

　　據了解，廢紙已經成為國內造紙廠的主要原材料，而且大部分從美國進口。據中國造紙協會發布的《中國造紙工業年度報告》，2002年我國漿紙商品進口共1874.58萬噸，進口額達到70.34億美元，其中進口廢紙687.26萬噸，進口金額為7.32億美元。如果折算成廢紙用量，國內造紙業的原料已經有一半以上是廢紙，尤其是沿海地區，如浙江，其廢紙在全省造紙纖維原料中的比重超過76%。

　　與廢紙一樣，從美國迅速進入中國的還有更多日常生活廢品：從廢棄汽車和舊家電上拆卸下來的金屬、廢舊塑料、汽水瓶等。每年都有大量的垃圾在稍經處理后，被裝船發往中國，成為造紙廠、煉鋼廠和其他工廠的原材料。

　　據美國商務部數據，美國去年向中國出口的垃圾和廢料的價值估計有12億美元，5年前這個數字還只有1.94億美元。這樣算來，垃圾目前已經成為美國對中國的第三大出口品，僅排在飛機和半導體之后，超過了大豆和電腦。

　　“不要小看洋垃圾，它對國內經濟有一定的推動作用。”一位多年從事國際貿易研究的教授認為，中美之間巨大的垃圾貿易，正一步步走到臺面上來，可以看成是全球經濟高效運轉的一個例證。

　　進口廢紙成為國內紙廠主要原料 洋垃圾催生貿易大戶

　　伊拉克戰爭進入尾聲，國內紙業廠家稍微緩了一口氣，因為主要原材料———廢紙的價格終于開始下降了。福建南平紙業公司外經處副總經理程錚告訴記者，戰爭剛開始時，從美國進口的6號廢紙(舊報紙，新聞紙的主要原材料)價格達到近年來的最高點，每噸在150到160美元之間徘徊，而平時，只要100多美元就可以了。

　　“我們只好從別國進口，成本大為提高。”程錚說。南紙股份有限公司是大型紙張生產企業，原料中廢紙占70%以上，主要從美國進口。

　　中國造紙協會趙偉告訴記者，“別小看廢紙進口，它已經成為國內造紙業的血液。”美國的廢舊報紙經過回收、包扎、裝箱后，運到中國，被切成碎片、洗去墨跡、制成紙漿后晾干，最后被制成新聞紙，又一次變成報紙。

　　按照我國現行關稅，外國紙及紙制品進口須征收10%至25%的關稅，而紙漿、廢紙進口則為零關稅，這就為外商在華設廠增資提供了有利條件。

　　我國是紙張消費大國，以上海市為例，每年的消耗量在400萬噸左右，產生的廢紙也有一兩百萬噸，但是廢紙的回收和利用卻相對較弱。在2001年，國內廢紙回收雖達到了995萬噸，但回收率僅為27%，大大低于43.7%的世界平均水平。一位業內人士分析，與發達國家相比，我國廢紙回收網點少、回收價格過低、紙張質量較差，廢紙所能產生的經濟效益不很明顯，使得國內廢紙進口快速增長。

　　據美國廢物回收行業學會的數據，美國去年向中國出口了230萬噸廢舊鋼鐵，相當于100萬輛福特汽車的總重量；向中國出口了大約45萬噸廢舊塑料，這個重量相當于145億個空塑料汽水瓶。

　　“這就是垃圾貿易，它正在占據越來越重要的地位。”業內人士說。

　　中國輕工集團造紙二次纖維利用協作中心主任顧民達則提醒，洋垃圾貿易波動較大，供應規律不穩定，利用風險問題日益顯現。“我國有關部門和企業，應借鑒國外廢舊物品回收利用的經驗，變廢為寶，生財有道。”

　　劉揚