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一場被命名為“百萬市民看武漢”的展覽活動眼下正在武漢舉行，讓主辦者感到意外的是：以橋為主題的展區成了此次展覽的最大亮點。
86歲的喻久姑老人聽說在這次展覽上可以看到武漢最近幾年新修的大橋，他便迫不及待的要求女兒和女婿帶他去參觀展覽。喻久姑說：“以前沒有橋呀，蠻擔心，出去個人啦，望她回來，到了屋到了家才放心，人能夠回來了，怕翻船啦，起風下雨，現在有橋就好了， 橋越多越好。”
近十年來，武漢市平均不到兩年就建成一座大橋，投資數百億元，目前已建成四座長江大橋，七座漢江大橋。由于橋梁的通車，武漢市民長期依賴的輪渡近年來開始退出歷史舞臺，在武漢最大的碼頭——武漢關碼頭，記者看到輪渡公司的生意十分清淡。武漢十六號渡輪船長告訴記者：“(以前)都是裝100多人，現在只裝幾十人，現在高峰都只裝一兩百人。”
由于大量的武漢市民每天都選擇乘車出行，橋梁已經成為與市民關系最密切的交通設施之一。據當地居民介紹：近年來，給孩子取名兒使用“橋”字的市民越來越多，而使用“江”字的則越來越少。武漢市交通委員會的黃主任告訴記者，夾長江和漢江而成的“江城武漢”正在演變成“橋城武漢”。
武漢市交通委員會主任黃蔚堂告訴記者：“下一步，我們市委市政府決定，要做這么幾件事，一是繼續建天新州長江大橋，公路鐵路兩用長江大橋，和陽邏長江大橋，這是一件事，第二件事就是建過江隧道，徹底解決我們過江不暢的問題。”
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