|
記者在交通部采訪了解到，廣東珠三角地區的高速公路在全國率先實現網絡化。這個網絡，正在將廣州、深圳、珠海整合為一個超大規模的都市圈。
據廣東省最新公布的一項統計，目前廣東的城市化水平已經達到55%，達到中等發達國家水平，在廣東方圓100公里之內，平均有88個城鎮。珠三角的眾多城市，正在高速交通網的拉動下，迅速連接成片，形成超大規模的珠三角都市圈。記者在廣東采訪時看到，由于交 通建設的速度大大加快，交通部門的規劃圖已經趕不上實際的需要。站在最新的廣東省公路規劃圖面前，廣東省交通廳副廳長陳冠雄告訴記者，就在最近一段時間，規劃圖已經修改了三次。陳冠雄還告訴記者，這幾年廣東新建成的高速公路每年都在300公里以上，今年底將達到1850公里，預計在“十五”末廣東的高速公路將達到3500公里。就在記者采訪的這幾天，廣州到佛山的城際地鐵正式宣布開工。這是我國第一條城市之間的地鐵。到2006年建成，佛山到廣州市區只需要50分鐘，相當于一個大城市內部交通的時間。
廣東是我國國民生產總值第一個超過1萬億的大省，但是動則百億、千億地打造高速交通網，“巨額投資到底賺不賺錢”曾經也是引起爭議的話題。廣東省人民政府省長盧瑞華：交通賺錢，交通絕對賺錢。因為過去我們所做的是以經濟效益為中心來考慮交通，絕對賺錢。盧瑞華省長介紹，目前廣東的交通網建設分為三個層次：第一個層次實現廣東全省市市通高速，并且與臨近省也全部通高速公路；第二個層次建設珠三角高速交通網，將香港、澳門和珠三角連成一片，這個網包括高速公路、航空、鐵路輕軌等；第三個層次建設廣東山區的交通，在目前已經實現的村村通公路的基礎上，將山區公路納入到全省的高速交通網中來。(李德 陳策)
| 
新浪精彩短信
