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近年來，在日本有一種很流行的說法，說中國的經濟發(fā)展，特別是中國制造業(yè)的發(fā)展嚴重影響了日本的就業(yè)水平。這種說法其實是“中國威脅論”的日本版。
先說，中國的就業(yè)是否真的受惠于日本制造業(yè)向中國的轉移。根據中國國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據，在1995年到2001年期間，中國制造業(yè)中的就業(yè)總人數(shù)從9803萬人下降為8083萬人，減少1720萬人，降幅為17.55%；其中同期國有制造業(yè)的就業(yè)總人數(shù)從3326萬人下降為1194 萬人，減少2132萬人，降幅為64.10%！而1995年到2001年，中國城鎮(zhèn)就業(yè)人員總數(shù)從19093萬人增長到了23940萬人，增長4847萬人，增幅為25.39%。顯而易見，中國過去幾年就業(yè)崗位的增長完全沒有受惠于制造業(yè)。目前在華“日系”企業(yè)雇員不過58萬人。這個數(shù)字只占中國過去6年城鎮(zhèn)新增就業(yè)崗位的1.20%，占目前中國城鎮(zhèn)就業(yè)總人數(shù)的0.24%。
再說，日本失業(yè)率的高漲是否是因為從中國買了太多的東西。在1995到2001年間，中國對日出口總額從284.67億美元上升為449.58億美元，升幅為57.93%；但與此同時，中國從日進口總額也從290.05億美元上升為427.97億美元，升幅為47.55%。就是說，中國也同樣沒有少從日本買東西。特別值得指出的是，目前日本從中國進口的商品總額只占日本國內生產總值的1%。至少到目前為止，中國商品對日本經濟的影響微不足道。
最值得說的是，在華日資企業(yè)生產的產品打算賣到哪里去。眾所周知，中國是目前世界上潛力最大的市場。以日本競爭力最強大的汽車產業(yè)為例。從本田與“廣汽”的合作，到以豐田參與為背景的“一汽”收購“天汽”，到北京宣布要在2004年擁有15萬輛“威馳”轎車生產能力，日本的汽車制造業(yè)清楚無誤地是瞄準中國本土的汽車市場而來，而絕沒打算在中國生產銷往日本的汽車。就是說，即便日本企業(yè)在華投資為中國帶來了一定的就業(yè)崗位，那這個就業(yè)崗位的增加也是以中國市場的急劇擴張為依托的，是中國自身的需求增量帶來的。根本不存在中國制造業(yè)“搶誰的飯碗”的問題。
最近日本財務省發(fā)表的“日中經貿關系研究報告”有個比較理性的說法。這個報告認為，日本制造業(yè)向海外轉移是產業(yè)結構調整所致；日企投資中國實際上促進了日本產業(yè)結構的調整；從中國進口的商品對日本經濟產生的影響有限。我們歡迎這種理性認識。
作者為國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長
(北京晨報網站)
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