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本報(bào)記者王堯
明天，仰融關(guān)注的“中華轎車”就要在北京市場(chǎng)大亮相了；可直到今天，仰融“身在何處”卻依然還是個(gè)謎。
8月20日，“目前還是”仰融擔(dān)任董事長(zhǎng)的上海申華控股公司，在北京會(huì)有一個(gè)熱鬧的 秀———“中華轎車投放市場(chǎng)”。但是，關(guān)于“董事長(zhǎng)仰融是否被捕”的消息，直到今天，這個(gè)上市公司還沒有明確的說法。今天，申華控股公司媒體負(fù)責(zé)人回答本報(bào)記者說：“可以肯定的是，明天仰總不會(huì)出席。”
仰融，最近一直籠罩在傳言的迷霧里。8月，有媒體披露：“在資本市場(chǎng)上一直長(zhǎng)袖善舞的仰融從華晨汽車出局后，行蹤一直成謎。近日，有傳聞稱這位華晨系的創(chuàng)辦人已經(jīng)被逮捕。此前，仰融已被政府正式通知‘限制出境’。”
接著，有關(guān)這個(gè)資本梟雄命運(yùn)的迷霧越來越濃———這邊，有仰融“一直在休病假”的新說法；那里，也有“仰融最近在美國(guó)，活得好好的”的新解釋。
今天，申華控股公司媒體負(fù)責(zé)人之一索研小姐的答復(fù)還是很中性：“我們是上市公司，公司在三大證券報(bào)的公告是惟一的信息披露渠道，到目前為止，公司不存在任何應(yīng)披露而未披露的信息。如果公司發(fā)生如此重大的事項(xiàng)，他們一定會(huì)通過正常渠道向社會(huì)公布。”
直到今天，在公眾眼里，1957年出生的仰融，盡管是2001年度媒體評(píng)出的中國(guó)經(jīng)濟(jì)人物，但他的人生經(jīng)歷中還有迷霧團(tuán)團(tuán)。
這位有著經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位的企業(yè)家，講述過自己年輕時(shí)的經(jīng)歷：“在越南打過仗。1988年又受了一次大傷，腿斷了，頭也打開了，三進(jìn)手術(shù)室，奇跡般地、沒有殘廢地活了下來，這以后便既珍惜又藐視生命。”
2001年，正處于成功顛峰的仰融，評(píng)價(jià)過自己人生中最重要的3個(gè)轉(zhuǎn)折：
第一個(gè)轉(zhuǎn)折，發(fā)生在1992年10月，他操作組建的“華晨中國(guó)汽車”(CBA)在美國(guó)紐約成功上市。這是中國(guó)企業(yè)海外上市第一例。
對(duì)紐約證交所來說，這也是來自社會(huì)主義國(guó)家的第一只正式掛牌的股票。這段傳奇經(jīng)歷，被稱為“夜行上市”，當(dāng)從中融到7200萬美元資金時(shí)，很多當(dāng)初笑話他天真的人深感意外。
1992年華晨上市，被傳媒評(píng)為當(dāng)年中國(guó)十大新聞之一。美國(guó)哈佛大學(xué)把華晨上市招股書評(píng)為經(jīng)典案例教材，因?yàn)樗恰吧鐣?huì)主義國(guó)家第一家在紐約掛牌上市的公司”。當(dāng)時(shí)，中國(guó)證監(jiān)會(huì)還沒有成立。
就是這個(gè)案例，直到今天還讓許多官員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)仰融“拿不準(zhǔn)”，敬而遠(yuǎn)之。于是有了“仰融的水很深，最讓人琢磨不透”的評(píng)價(jià)。
第二個(gè)轉(zhuǎn)折在1995年1月，發(fā)生了華晨接管國(guó)有的“金杯客車”管理權(quán)。
第三個(gè)轉(zhuǎn)折是在1999年，在他的操作下，收購了申華實(shí)業(yè)，更名為上海華晨。今天的“申華控股”與此企業(yè)有關(guān)。
不懂汽車卻闖進(jìn)中國(guó)汽車制造業(yè)的仰融，有一句名言：“金融是手段，汽車才是目的。”他在8年時(shí)間內(nèi)，完成了紐約、上海、香港“三地上市”。在10年中，他在汽車業(yè)里投下了50多億元人民幣。在高度壟斷的中國(guó)汽車業(yè)，冒出了個(gè)另類的、號(hào)稱擁有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。
仰融，成了中國(guó)汽車制造業(yè)游戲規(guī)則的一個(gè)“顛覆者”。2001年，寶馬集團(tuán)選擇仰融手下的華晨作為伙伴，宣布要生產(chǎn)寶馬轎車。小字輩的華晨，在與“國(guó)家隊(duì)”的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，讓人頗感意外。
更讓人意外的是，今年6月，作為創(chuàng)始人之一的仰融，從華晨汽車出局。8月，仰融被捕的傳言出現(xiàn)。
為什么會(huì)出現(xiàn)“仰融被捕”的說法？申銀萬國(guó)證券研究所一位分析師認(rèn)為，可能與華晨的產(chǎn)權(quán)歸屬問題有關(guān)。中國(guó)民間經(jīng)濟(jì)分析機(jī)構(gòu)、安邦公司分析師認(rèn)為：“即使仰融如傳聞所說的真的被捕，也不令人奇怪。從民營(yíng)企業(yè)家普遍擁有的‘原罪’背景來看，仰融的悲劇性命運(yùn)幾乎可以肯定。”
盡管掌握著超過百億元資產(chǎn)的仰融說過，華晨全部是國(guó)家的。但是，今年媒體分析出的“華晨股權(quán)結(jié)構(gòu)變更圖”，還是讓很多人沒有找到答案。正是企業(yè)產(chǎn)權(quán)歸屬不清的“原罪”，籠罩了仰融的光環(huán)。
仰融，這個(gè)打破汽車巨頭壟斷的資本運(yùn)作高手曾說過，對(duì)他影響最大的一本書，是《丑陋的中國(guó)人》。
(本報(bào)北京8月19日電)
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