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繼“機場餐飲存在暴利”的報道后，經濟學家茅于軾又致信本報，對航空保險提出質疑
本報記者王旭報道“在激烈的競爭下，利潤率能達到10%的項目就是相當不錯的。但是在這些年民航安全記錄比較好的前提下，民航人身保險的利潤率能達到百分之六七百，航空保險是不是也存在暴利？”著名經濟學家茅于軾繼日前“直擊”機場天價咖啡后，再次致信本報，這次他把“矛頭”指向了民航人身保險，并提出質疑。
-茅于軾觀點：
民航人身保險利潤率700%
茅于軾為民航的人身保險算了一筆賬，“現在我國每年坐飛機的旅客數大約有8000萬人。假定每人都買保險，每張保單20元，8000萬人的銷售收入就有16億元。而這兩年民航的安全記錄非常好，索賠和每張保單印刷、人工的成本相當少，這樣每年總利潤能達到14億元左右。當然，并不是每個旅客都買保險，但是不買保單的人也不用賠付，航空保險的成本利潤率是不變的，能達到700%左右。”
記者昨天在首都機場采訪時發現，不少乘客都挺贊同茅于軾的觀點。一位李先生說：“坐飛機買保險無可厚非，可是保費到底是怎么算出來的，是不是也該讓大伙兒心里明白。”
-保險專家觀點一：
利潤進入滾動基金，保險不是暴利行業
記者隨后咨詢了幾位保險專家，他們都明確表示：保險不是暴力行業。
對外經貿大學保險系主任黃華明說，保險費率的計算都是根據政府監管部門多年的數據統計，利用概率論的“大數法則”科學計算，不是哪家公司能說了算的。更何況，保險保的就是“萬一”，不僅看事后結果，還有事前監督作用。據了解，航空人身保險萬分之一的費率，其他人身險千分之幾的費率基本上與國際接軌。
中央財經大學保險系主任郝演蘇也指出，“人們對保險產生誤解的關鍵，是誤以為保險公司的利潤都由公司蓋了大樓，發了工資，自行支配。其實，保險作為一個特殊行業，人員工資等必要開支都要由財政、稅務等部門嚴格核算后發放，剩下的利潤則都要進入滾動的保險基金。”
據郝主任介紹，保險推銷人員表面上看第一年提成能拿到30%左右，但是以后每年是逐年遞減的，平均收益率也就是8%左右，保險公司總的開銷成本則與金融證券等行業基本持平。“可是一起航空事件，可能就要用去保險公司半年甚至幾年的總保費，像“9 11”事件，幾乎就動用了一些國外公司所有的基金。所以，保險公司是把各險種的利潤都納入保險基金，遇到意外事件才能相互協調，全額償付。因此，不能以一個險種的利潤評價它是不是暴利行業。更何況，為了人們的平安，保險公司還應不斷積累基金，做實力雄厚的百年老店。
-保險專家觀點二：
對保險懷疑是因為產品宣傳跟不上
雖然茅于軾與保險專家的觀點差異較大，但是如此多的消費者對航空保險產生認識上的偏差，無疑表明保險公司在服務質量、產品宣傳上還有欠缺。一些專家也毫不隱諱地指出，人們對保險產生懷疑，主要是因為個別推銷員、個別保險公司夸大產品內容，欺騙消費者，有些產品在設計上對消費者利益考慮不足。因此，保險公司不能只顧著收錢，更重要的是對消費者“誠信”，任何一個產品、保險的運作機制和公司情況等，都應讓消費者明明白白。另外，雖然險種費率是由國家監管部門制定的，但是各公司競爭的最主要方面——服務還有待提高。
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