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本報(bào)記者袁一泓
遍訪(fǎng)中國(guó)打假部門(mén)
以日本自動(dòng)車(chē)工業(yè)會(huì)摩托車(chē)特別委員會(huì)委員長(zhǎng)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社會(huì)長(zhǎng)長(zhǎng)谷川武彥為團(tuán)長(zhǎng)的日本自動(dòng)車(chē)工業(yè)會(huì)訪(fǎng)華團(tuán)，于2月24日至27日訪(fǎng)問(wèn)了北京，比原定的3月8日提前了 近兩周。
本報(bào)記者從日本駐華大使館等處了解到，長(zhǎng)谷川武彥一行拜訪(fǎng)了中國(guó)政府與打假有關(guān)的部門(mén)，包括國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家工商總局等，并受到高層官員的接見(jiàn)。
長(zhǎng)谷川武彥從日本駐華大使館獲得的信息是，中國(guó)政府高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作。去年4月中國(guó)國(guó)務(wù)院成立了整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序領(lǐng)導(dǎo)小組，其辦公室就設(shè)在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，而且是國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下的最大的專(zhuān)門(mén)辦公室。
按照日本訪(fǎng)華團(tuán)的理解，中國(guó)有關(guān)官員基本上是默認(rèn)了中國(guó)企業(yè)存在侵犯日本摩托車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)象。
實(shí)際上，早在2000年日本企業(yè)就提出了所謂中國(guó)侵犯日本摩托車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，但日本企業(yè)被告知，必須提供確鑿的證據(jù)和詳細(xì)資料。
在雙方的交涉中，長(zhǎng)谷川武彥等還就有些中國(guó)城市道路摩托車(chē)“禁牌”和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策管理等問(wèn)題提出了自己的看法。
但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家評(píng)論說(shuō)，日本企業(yè)提出這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)“越位”，因?yàn)槲覈?guó)有些城市對(duì)摩托車(chē)實(shí)行“禁牌”或限行，是就所有摩托車(chē)而言，并非針對(duì)日本摩托企業(yè)，這是地方政府根據(jù)城市道路交通體系建設(shè)規(guī)劃而獨(dú)自作出的決定，考慮的是全體公眾的利益。
日本國(guó)駐華大使館經(jīng)濟(jì)部一秘秋庭英人先生在接受本報(bào)記者的專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，日本企業(yè)認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)對(duì)日本摩托車(chē)的侵權(quán)問(wèn)題，主要集中在商標(biāo)和外觀(guān)設(shè)計(jì)上。他認(rèn)為，“冒牌”、偽造摩托車(chē)，不僅侵犯國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也侵犯中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
他和長(zhǎng)谷川武彥都表示，中國(guó)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作中有一個(gè)問(wèn)題是，怎么應(yīng)對(duì)地方保護(hù)主義。
他們得到的回答是，中國(guó)打假也包括打擊地方保護(hù)主義，如中國(guó)決定工商總局、質(zhì)檢總局等機(jī)構(gòu)實(shí)行垂直管理，就是要使其決策不受地方政府影響。
“沖日聯(lián)合打假？沒(méi)這回事！”
雖然包括朝日新聞在內(nèi)的日本媒體都宣稱(chēng)中國(guó)侵犯日本摩托車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的假冒摩托車(chē)高達(dá)80%，即，按照中國(guó)摩托車(chē)2001年產(chǎn)量1100萬(wàn)輛計(jì)算，侵權(quán)摩托車(chē)達(dá)800多萬(wàn)輛，但令人奇怪的是，此次長(zhǎng)谷川武彥只提出了100多萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字。本田技研株式會(huì)社北京辦事處知識(shí)產(chǎn)權(quán)代表別所弘和說(shuō)，100多萬(wàn)輛只是推算數(shù)字。他稱(chēng)，本田每天都能收到中國(guó)地方打假部門(mén)的幾十份傳真，要求確認(rèn)產(chǎn)品是否仿冒。
據(jù)此；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的有關(guān)人士表示，可見(jiàn)日本企業(yè)并不能拿出令人信服的證據(jù)來(lái)指斥中國(guó)摩托企業(yè)的侵權(quán)行為。
然而，在日本自動(dòng)車(chē)工業(yè)會(huì)訪(fǎng)華團(tuán)舉行了由日本記者參加的新聞發(fā)布會(huì)之后，朝日新聞等媒體仍然刊發(fā)了“中日聯(lián)合打假”的消息。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈在接受本報(bào)記者的采訪(fǎng)并提及日本媒體的報(bào)道時(shí)說(shuō)，“中日聯(lián)合打假？沒(méi)這回事！”杜芳慈說(shuō)，日本企業(yè)聲稱(chēng)中國(guó)有多少假冒日本摩托車(chē)，“那是他們的一個(gè)陷講，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們的策略是：避而不談，不能跟他們糾纏。”
杜說(shuō)，中日兩個(gè)民間協(xié)會(huì)的摩托車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作，主要是談大道理，即按照國(guó)際協(xié)議和中國(guó)的法律法規(guī)來(lái)推進(jìn)中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，以前兩個(gè)民間機(jī)構(gòu)的交流也主要是著眼于中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)如何從日本的摩托車(chē)發(fā)展歷程獲得參考。
在回答此次日本摩托車(chē)企業(yè)專(zhuān)程來(lái)華談打假問(wèn)題，對(duì)中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)有何影響時(shí)，杜認(rèn)為沒(méi)什么影響，因?yàn)橹袊?guó)一直按照既定的政策在做自己的事。
對(duì)于日本企業(yè)此次訪(fǎng)華的真實(shí)目的，杜芳慈說(shuō)，有可能是想為日本企業(yè)擴(kuò)大其在入世后的中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)份額掃清道路。
簽署備忘錄
如果說(shuō)日本摩托車(chē)訪(fǎng)華團(tuán)此行有什么斬獲的話(huà)，最重要的一個(gè)成果就是，與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)簽署了一個(gè)《中日摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)界知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作項(xiàng)目》備忘錄。
《合作項(xiàng)目》再次重申，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與日本自動(dòng)車(chē)工業(yè)會(huì)將在摩托車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)、專(zhuān)題研討、研修和設(shè)立協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)等4個(gè)方目進(jìn)行合作。
類(lèi)似的合作備忘錄一年多以前兩個(gè)民間協(xié)會(huì)也簽訂過(guò)一個(gè)——由中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張書(shū)林和日本自工會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、專(zhuān)務(wù)理事鈴木孝男同意，雙方協(xié)會(huì)積極協(xié)助本國(guó)政府促進(jìn)兩國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)在認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及統(tǒng)計(jì)方面的整頓工作，為兩國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
很顯然，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)企業(yè)侵犯日本摩托車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，沒(méi)有多少具體承諾。
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