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吉利集團董事長李書福談習慣思維會阻礙企業(yè)發(fā)展

http://whmsebhyy.com 2001年11月15日 23:58 新浪財經(jīng)

  經(jīng)過15年的談判,“從黑發(fā)談到白發(fā),中國就要跨過WTO的門檻。”在這一重要時刻,由美國著名財經(jīng)雜志《福布斯》與新浪網(wǎng)、《成都商報》、《北京青年報》、《南方都市報》、《中華工商時報》、《財富中國》等中外7家媒體聯(lián)合主辦的“中國入世網(wǎng)上峰會”于11月12日至15日舉行。

  十一月十三號,在新浪網(wǎng)的北京總部,李書福先生應特邀參加了“中國入世網(wǎng)上峰
會”。

  李書福先生背景:吉利集團董事長

  李書福白手起家,創(chuàng)辦吉利集團。1999年底,吉利集團員工發(fā)展到近萬人,總資產(chǎn)20多億元,年銷售收人30多億元。吉利集團是中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)。此外,吉利還投資8億多元創(chuàng)建了全國最大的民辦大學——北京吉利大學。

  在今年的福布斯中國大陸100首富企業(yè)家排名中,李書福列第49位。

  以下是李書福先生的精彩觀點:

  入世對中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了機遇

  吉利集團以生產(chǎn)汽車、摩托車和建筑裝璜材料以及教育為主的綜合性的企業(yè)集團,企業(yè)從開始到現(xiàn)在已經(jīng)有二十年的發(fā)展歷史,最近我們主要精力主要集中在家庭經(jīng)濟型汽車這個行業(yè)上。

  入世對中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了機遇,尤其是家用經(jīng)濟型汽車的發(fā)展更是一個好的發(fā)展機遇,我們生產(chǎn)的汽車是三到五萬元的小型經(jīng)濟型汽車,所以入世以后,從市場銷售來看,沒有什么影響,反過來,由于入世,外國的很多汽車工廠到中國來設廠,有很多的先進的技術和比較高技術的人才到中國來,這樣的話,對推動我們工廠技術進步和質量的提高會帶來很多的好處,這樣給我們從低端產(chǎn)品進入慢慢朝著中高檔汽車的發(fā)展帶來一些機遇。

  我們在八年之前就想生產(chǎn)汽車,可是那時候中國政府不同意我們私人生產(chǎn)汽車,所以一直以來我們只能搞研究,后來我們產(chǎn)品開發(fā)出來以后,通過努力,政府比較勉強同意我們生產(chǎn)一種比較小的汽車,所以我們也按照政府的規(guī)定來生產(chǎn)。入關是我們很早就知道了,因為談判十五年了,所以我們明白,總有一天中國會加入世貿組織,因此我們準備生產(chǎn)汽車的工作一直沒有停,所以準備好了幾種比較好的車型,想投放中國市場,但是中國政府一直沒有同意我們投放市場。入關前一天,國家經(jīng)貿委同意我們根據(jù)市場的需求和用戶的需要自由開發(fā)新的車型,因此,入關給我們帶來了極大的發(fā)展機遇,我們原來在等待的兩三個汽車,就是三廂的比較大的跑車,都是我們準備好的,放在這兒,政府不允許我們銷售的,現(xiàn)在投放市場了,這給我們帶來很好的機遇。我們國際資本的利用也受到了障礙,比如說美國資本、歐洲資本,進入中國的市場,我們有很好的合作對象,他們都在中國加入WTO之前,我們一直做這方面的準備工作,因為政府一直沒有放開,所以我們都沒有實現(xiàn)我們的目標,現(xiàn)在加入WTO之后了,我們原來的一些想法,所以對于這方面一直在做準備。

  金融方面中國政府控制非常嚴格,比方說現(xiàn)在私人還不能開銀行,中國企業(yè)還不能直接到國外去融資,如果融資的話,要經(jīng)過政府的批準,接下去中國政府可能有好的辦法,我不知道他們有什么樣的辦法。到今天為止,我們從銀行借錢,私人企業(yè)向銀行借錢,我的感覺還不如國營企業(yè)那么大大方方的,當然我也沒有借,也不知道怎么借,根據(jù)我的感覺,好象私人企業(yè)向銀行借錢的話,他會覺得有壓力,銀行的領導感覺到,借給私人的企業(yè),好象他自己從中得到多少好處,有這樣的感覺,借給國營企業(yè)他會覺得沒有關系,借出去這個錢拿不出來也是天經(jīng)地義的,傳統(tǒng)的思想上的壓力可能是這樣的。

  習慣思維會阻礙企業(yè)的發(fā)展

  產(chǎn)業(yè)政策上,我們了解到的是汽車,其他的我們也不明白,當然我們還涉及到教育,教育在中國不講產(chǎn)業(yè),這個東西不是以盈利為目的的,所以也談不上產(chǎn)業(yè),但是我們進入這個行業(yè)以后,黨中央、國務院非常重視,教育部主要領導也比較重視,但是執(zhí)行起來好象有點難度。我們開辦了一個北京吉利大學,因此已經(jīng)投入進去兩個多億,我們現(xiàn)在批到的是一個專科,不是本科,可能到明年會好一點,會批到一個本科,當然有很多的規(guī)定,按照這個規(guī)定做了,批起來也很難。比方說有建筑方面的規(guī)定、設備方面的規(guī)定等等很多的規(guī)定,達到他的這個規(guī)定批起來也很難。

  還有汽車,我剛才講了,我們經(jīng)過八年的努力以后,也花了很多錢,我們十幾個億投進去了,以前中國三大三小兩溫,這都是國家定點的,這幾個廠可以生產(chǎn)小轎車和微型車,這幾個廠之外的都不能生產(chǎn),我們是這幾個廠之外的,就不能生產(chǎn)自己想生產(chǎn)的車。中國有一個叫汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策,是92年國務院制定的,到現(xiàn)在為止,這個產(chǎn)業(yè)政策還沒有廢除。入關以后,我剛才已經(jīng)講了,入關前的一天,國家經(jīng)貿委就批準了我們可以生產(chǎn)各種各樣的汽車,這也是一個很突然的事情,我們原來沒有心理準備,當然這是很好的事情,這是產(chǎn)業(yè)方面我所了解到的。

  現(xiàn)在是我們自己投資生產(chǎn)的,如果發(fā)展的需要,人家跟我們合資合作,生產(chǎn)更便宜更好的汽車,滿足中國用戶的需要,我想我們可以看看這個企業(yè)會發(fā)展到什么樣的規(guī)模,我們現(xiàn)在是百分之百的自主權,以后如果只有百分之十的自主權,如果大過那個百分之百的話,我們也是可以考慮的。

  原來因為國家政策的原因,我們不能自由想象,不能根據(jù)用戶的需求自由開發(fā)汽車,現(xiàn)在可以了,所以我們會在比較短的時間內向用戶提供非常漂亮的,造型很美觀的汽車。中國的汽車現(xiàn)在比國外大概高出兩倍的價格,但是我們的汽車已經(jīng)比國外的同類產(chǎn)品低,這是事實,世界上最便宜的汽車是南韓生產(chǎn)的,原來是日本,后來慢慢地要在中國生產(chǎn)了,所以大家要買汽車的話,還是要買中國生產(chǎn)的汽車,價錢還是便宜的,當然要選準,不要選錯了。

   我剛才講的這些行業(yè)準入的問題,和銀行貸款的問題,這是一種習慣思維的問題,因為我們的思維定式,中國以前都是搞計劃經(jīng)濟,當然我也不懂計劃的經(jīng)濟,我原來沒有參與過計劃經(jīng)濟,好象是一種習慣思維的問題,不是說國家加入WTO以后,我們國家還有什么大的政策還限制和阻礙企業(yè)的發(fā)展,我想這個不會,可能留下來的習慣思維還是要一段時間的改變。


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