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東方網11月7日消息：中國民航史上最大規(guī)模的一次重組方案即將揭曉，重組帶給百姓的實惠也將逐步顯現(xiàn)。
國航、東航的重組方案將捷足先登于12月初出臺，而南航重組方案則緊跟其后于12月下旬公之于眾。據(jù)悉，重組后中國民航的格局是：中國國際航空公司聯(lián)合中華航空公司和西南航；東方航空公司聯(lián)合云南航、西北航和長城航；南方航空公司聯(lián)合北方航和新疆航。組
建后的集團公司每家資產總規(guī)模將在500億元左右，三大集團市場占有率將由目前的60%上升到今后的80%。目前，民航總局以及各有關航空公司已經達成全部共識，有關方案正待國務院最后批準。
南方航空公司黨委書記李豐華昨天說，重組后的民航無論是在主干線或支線的航班配置上會更合理，航空快捷的優(yōu)勢更為明顯。今后廣州至北京的航班可以達到每小時一班，而至上海、南京等地每天最多時可達8班以上，夜行航班(俗稱“紅眼”航班)也能逐步增多，成為名副其實的“空中巴士”。另外，百姓盼望已久的靈活機票也有可能實現(xiàn)，票價會適當下調。
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