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　　解放日報訊(記者鄭紅) 民航華東管理局昨天稱，針對數家航空公司要求京滬航線實行明折明扣的建議，民航總局已正式作出回復，京滬航線暫不批準執行明折明扣，國內航線明折明扣范圍仍然維持在現有的15條以內。

　　京滬線是我國民航最為繁忙的一條航線，目前共有東航、國航、上航等六家航空公司經營這條航線，每周往返航班493班，可提供座位數逾12萬個。對民航主流客源———不講究 價格而注重快捷的商務客而言，這些座位滿足需求綽綽有余，目前民航在這條航線上運力平均閑置近40%。然而，民航未來的市場拓展空間是私人旅游、私人探親訪友等家庭消費，而這塊客源對價格非常敏感。6月初，東航和國航、上航分別打報告給民航總局，要求京滬航線能推行明折明扣；本月上旬，中天集團所屬六家航空公司再次上書民航總局，要求徹底改變現行票價制度，將明折明扣范圍從現有的15條擴展至全部航線。

　　業內人士表示，京滬線競爭日益激烈，鐵路、高速公路勢頭都很猛，民航如何應對，值得深思。

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