格林期貨：6月14日格林現貨摘要

豆類市場：國內：根據中糧期貨的跟蹤，6月上旬國內各港口總共運到了74萬噸進口豆，以北方港口和南方港口的到貨居多，華東港口的到貨相對較少。預計整個6月份的到貨量將達到260萬噸，這意味著中下旬還有180多萬噸的大豆會運到國內。目前，油廠進來的豆子成本大都是在2950－3000元／噸之油廠的收益并不好。目前國內大豆進口成本降低，國內豆粕消 費不旺，大豆原料和豆粕現貨壓力較大，預計在后市國內消費沒有真正轉好前，短期內豆粕現貨繼續振蕩走弱。

國際：法國海關數據顯示，2005年一季度期間法國豆粕進口總量為120萬噸，較上年同期的110萬噸提高了9個百分點。《油世界》最新公布，雖然當前全球大豆供應充足，但如果單就北半球而言，大豆產量可能減少700萬噸，這會導致截止到2006年2月底全球大豆庫存減少200-300萬噸，此時南美新豆尚未上市供應。阿根廷現貨大豆價格周一收高，追隨芝加哥市場漲勢，且成交量增加近一倍。在阿根廷主要的糧食出口港羅薩里奧，大豆價格收7-10披索不等，報每噸507/510披索(約合176/177美元)。成交量增至40，000-50，000噸，上周五為25，000噸。

 玉米市場：

國內：大連商品交易所的近期玉米期貨上漲了2.65美元/噸，大連港口的玉米平艙價格也上漲了10元左右。今年1到5月份，遼寧口岸出口玉米300萬噸，超出去年全年的玉米出口量，預計全年遼寧口岸玉米出口量可達600萬噸。2004年，由于國家出口政策的調控，出口玉米的數量僅為115萬噸，為近年來最低水平。今年東北地區玉米出口量出現增長的主要原因是2004年10月1日以后國家對出口玉米全部放開，加上東北地區2004年玉米大面積豐收，國內玉米價格上漲的幅度不大，對玉米出口形勢更加有利。東北地區90%以上的玉米都是從遼寧口岸出口的。各地玉米市場價格相對穩定。

 國際：美國農業部周一公布周度玉米生長報告，截至6月12日當周，美國玉米生長優良率為67%。阿根廷羅薩里奧港口的離岸報價也比一周前下跌了2美元，而美國墨西哥灣的二號黃玉米的出口離岸報價，比一周前下跌4.6美元。從美國玉米市場看，玉米優良評級率比一周前提高了2個百分點，達到了64％，而且玉米播種完成95％。據歐盟官方公報稱，歐盟已經將西班牙的低關稅玉米進口配額總量上調了20萬噸。阿根廷2004/05年度的玉米播種完成90％，上周完成89%,不過依然高于去年同期進度85％。目前已經收獲的面積達到251萬公頃，而播種總面積為343萬公頃，上年為299萬公頃。截止到6月4日，阿根廷收獲了90.3％的玉米，平均單產為7.77噸/公頃，低于一周前的7.78噸，但是遠高于去年同期的6.17噸。阿根廷農業部預測2004/05年度的玉米產量達到1950萬噸，而交易所預測產量為1962萬噸。美國農業部的預估值也是1950萬噸。 

小麥市場： 國內：據河北省糧油信息中心預測，新糧上市后，河北省中南部產區小麥開秤價格(中等白麥)在0.73元/斤左右，最低價格0.70元/斤，最高價格0.75元/斤。新麥開秤價將低于去年。中國最大小麥產區河南麥收基本結束。目前已經收獲小麥7040.8萬畝,占種植面積的95.02%,麥收工作基本結束。目前江蘇各地已陸續開鐮,小麥豐產豐收已成定局。統計初步認為,今年江蘇小麥產量將創 “十五”最高,達到168億斤。

國際：阿根廷農業秘書處周一表示，截止6月10日阿根廷2004/05年度小麥出口預售總量為888萬噸，上周為887.5萬噸。截止去年同一天，阿根廷已經銷售了518.5萬噸小麥。上周阿根廷只向巴西銷售了5000噸小麥。美國農業部預測2004/05年度阿根廷小麥出口量在1050萬噸。本周美國農業部發布了今年第一份冬小麥收獲進展數據，截止到周日晚間，冬小麥收獲了12％，落后于去年同期的23％，也落后于五年同期均值16％。冬小麥抽穗率為93％，高于五年均值92％。但是略微落后于去年同期的94％。春小麥的抽穗率為4％，和去年同期以及歷史均值持平。

棉花市場：國際：國際現貨現貨市場沒有延續前日跌勢，當前和新花兩個市場都以漲為主。當前市場漲幅為25-75點。高等級澳大利亞SM 61.25美分/磅，漲75點，折到岸價12971元/噸；低等級阿根廷C-1/2 52.5美分/磅，漲50點，折到岸價11146元/噸。新花市場漲幅為25-50點。北歐主港低等級奧爾良/德州54.75美分/磅，漲50點，折到岸價11615元/噸。CotlookA指51.65美分，漲35點，北歐A53.1美分，漲25點，北歐B49.15美分，漲25點。新花CotlookA指數54.4美分，漲25點，北歐新A55.2美分，漲15點，北歐B53.1美分，漲20點。  

國內：各地反映，上周后期以來，現貨價格穩中有漲，截至今日部分地區累計漲幅已達100-200元/噸。今日329級棉到廠價13400元/噸已較為普遍，429級12600-12800元/噸。目前不光是中高等級，國內低等級棉供應也日顯緊張。隨著庫存逐漸消耗，今日紡織廠詢價更顯活躍，市場價格開始緩步上升。今日中國棉花價格指數（CC Index 328）為13236元/噸，小幅上漲5元/噸；429級上漲63元/噸，為12502元/噸。10日在歐盟對華紡織品調查最后一刻中歐磋商取得進展，令市場長舒一口氣，目前市場人氣處于恢復過程中。

銅市場： 2005年5月份，金川集團公司精煉廠完成陰極銅14500噸，環比增加11.54%，較2004年同期增加34.26%。2005年1－5月份該廠累計完成銅產品產量為年計劃的37.14%；公司精煉廠累計完成陰極銅產量達到年計劃的37.65%，同比增加18.48%。根據智利央行公布的數字，2005年1-4月智利對中國出口銅11.1億美元，增長55%。智利銅業委員會（Cochilco）將在7月對2005年平均銅價作出修正。銅價劇烈波動是此舉的重要動因。倫敦金屬交易所銅價突破155美分／磅。今年1－5月平均銅價為每磅149.6美分，而智利銅業委員會目前對今年銅均價的預測值為133－137美分。哈薩克斯坦國家統計局周一公布,該國今年1-5月精銅產量為175,173噸,較去年同期下降2.1%。澳大利亞麥格里銀行（Macquarie Bank）周一在一份報告中表示，近期公布的一些經濟數據預示，今年日本市場銅需求可能同比下跌4％。日本最大的銅Nippon礦業金屬股份公司上調銅售價1萬日圓至44萬日圓/噸，原因是日元走軟及LME期銅價格走堅。

    長江有色金屬現貨市場銅現貨報價：

鋁市場: 鋁市場: 行業消息人士稱,中國又允許12家鋁冶煉廠可以進口氧化鋁來生產鋁,這令獲得進口許可的廠家總計達到20家。中國是全球最大的氧化鋁進口國. 上述廠家需為進口氧化鋁支付8%的關稅以及17%的增值稅(VAT)。此前,中國約100家鋁冶煉廠中僅有六家有氧化鋁進口許可,另有兩家國有金屬集團擁有該許可。

中國鋁業公司日前預計，該公司氧化鋁進口量將由2004年的83萬噸增至2005年的105萬噸，以目前價格計算(每噸450美元，關稅8％和增值稅17％，合共每噸4708元人民幣)，金額約10億元人民幣。

隨著全球鐵礦砂、谷物、煤炭以及其它商品的需求放緩，海運費率6周來已下跌將近25%。去年12月在需求大幅增加，以及運載能力不足下，海運費率一度創下歷史新高。但隨后測量商品運輸費率的主要行業指標Baltic Dry Index(波羅的海綜合指數) ，大幅下跌了超過一半，近幾周的跌幅更是兇猛。產業人士指出，最近中國的進口下降，特別是鐵礦砂的進口放緩，導致運費驟降為主要原因。

品種	規格	產地/牌號	參考價(元/噸)	交易地
鋁	A00	甘肅 兆豐 青銅峽	17140～17160	上 海

中鋁股份公司主要產品每日銷售報價   

報價時間:2005年6月14日

單位:元/噸

產品名稱	規格	合同	中鋁企業	華東市場	華南市場	西南市場
鋁錠	A00	現貨	-	17150	17200	17050
氧化鋁	一級品	現貨	4330	-	-	-
氧化鋁	二級品	現貨	4330	-	-	-
氧化鋁	二極品	長期
*交貨地點：中鋁企業指中鋁股份公司各分公司所在地。 *長期合同指氧化鋁兩年期以上合同，長期合同價格為當月價格

燃料油市場：國外:     周一亞洲高硫燃料油價格下滑，受上周五原油期貨下挫打壓，市場交易因需求低迷而保持清淡.在新加坡紙貨市場，7月180 CST紙貨報價在247.50-248.00美元/噸，而上周五晚時的價格為251.50美元/噸。對迪拜的價差小幅縮窄，6月為負10.30美元/桶，而上周五晚時的價差為負10.73美元/桶。    來自亞洲市場最大的買家－中國的購買興趣是稀少的，因終端用戶退居場外等待燃料油價格的進一步下滑。 韓國東西電力公司稱最近可能連續第二個月取消購買低硫燃料油和中硫燃料油，因電力需求較低和便宜的可替代燃料液化天然氣。 維也納6月13日消息：沙特阿拉伯石油部長歐那密周一指出,即將見到石油輸出國組織(OPEC)在周三會議上提高其官方產量上限. “我們準備提高產量配額上限,”歐那密在抵達維也納後告訴記者.他未說明配額將提高多少,但在周末曾表示他支持OPEC主席將日產量配額上調50萬桶,至2,800萬桶的提議.他說,推升油價的因素是全球煉油能力匱乏,而非原油供應不足.

國內:國際市場價格下跌，黃埔市場價格尾隨滑落。    周一（6月13日），今日新加坡紙貨價格在上周五國際原油期貨價格走低的打壓下大幅下跌，黃埔市場價格尾隨滑落，但跌幅滯后。有進口商為日本180Cst報價2900元/噸，與上周五持平。    有進口商為韓國180Cst報價2900元/噸，與上周五持平。 有進口商預計，近期黃埔市場的價格變化將滯后于國際市場，因為盡管目前船期顯示到貨數量約140萬噸，但仍有約30萬噸的船貨處于不確定狀態，加之埔的總體庫存仍處于較低水平，因此進口商考慮到成本，仍可以采用入庫操作，使價格跌幅滯后于國際市場；但從目前的市場需求來看，高企的價格仍促使終端用戶尋求替代產品，打壓市場需求，而超過100萬噸的到貨將使黃埔市場價格的漲幅也會滯后于新加坡市場。

天然橡膠市場：國內：即期現貨市場：13日各類天然橡膠全線下跌，成交總量為1567噸，較上周五增加156噸。其中濃縮乳膠成交787噸，均價9740元/噸，跌1.35%；5＃標膠成交754噸，均價13773元/噸，跌0.09%；10＃標膠成交11噸，均價12820元/噸，跌0.96%；膠清膠成交15噸，均價12100元/噸，跌0.02%。                     

訂單現貨市場：13日各類天然橡膠多數止跌回升，收高幅在5-90元/噸間，收低幅則在5-110元/噸波動。全日訂貨總量為10748批（計53740噸），成交322批(計1610噸)，較上周五減少240批。其中5#標膠、進口3＃煙片及進口20＃標膠0506月收市價分別為13820元/噸、14040元/噸及14055元/噸。

2005年4月全國橡膠進口量：天然橡膠105，301噸，共計12，884萬美元。合成橡膠108，601噸，共計17，423萬美元。今年1-4月累計天然橡膠進口447,484噸，共計52，492萬美元，合成橡膠進口343，759噸，共計54，644萬美元。中國汽車工業協會13日公布的最新統計表明，受“五一”長假影響，5月份我國汽車產銷量較上月有所下降，但產銷率仍保持較高水平。今年前5個月我國汽車產銷與去年同期相比，分別增長了2.58%和4.57%。5月份，我國汽車產銷分別達到45.60萬輛和46.63萬輛，比上月下降16.80%和13.13%，同比分別增長7.31%和17.71%，產銷率達到102.26%。今年1至5月，我國汽車產銷231.45萬輛和227.10萬輛，同比增長2.58%和4.57%。

國際：新加坡6月14日橡膠市場午盤現貨報價中3號煙膠為240.50-241.50新分/千克，5號煙膠為232.75-233.75新分/千克。6月14日泰國橡膠官方午盤現貨報價中1號煙膠（曼谷）為61.15泰銖/千克,1號煙膠(宋卡)為60.90泰銖/千克。3號煙膠（曼谷）為60.00泰銖/千克,3號煙膠(宋卡)為59.75泰銖/千克。5號煙膠（曼谷）為59.25泰銖/千克,5號煙膠(宋卡)為60.00泰銖/千克。

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