|
鑫國聯期貨分析師劉偉，在分析了滬油4月4日至8日一周的走勢后指出，滬油本周強勢上行，后市短線強勢還將繼續。
本周(4月4日至8日)，上海燃料油(資訊 論壇)各主要合約都走出強勢上行走勢，主力506合約上周五(1日)收盤2485，本周大幅上行，最高上探2676，漲幅近200點，本周開始出現小幅回調，報收在2606，較上周五增倉14896手，總持倉達到28656手。
NYMEX原油本周一直運新高位回落走勢，在本周一創下58.28的記錄高位后，期價不斷回落，目前期價已經回落至54美元下方。
國內現貨市場，本周五上午，受新加坡市場價格飆升提振，黃埔市場新加坡高硫混調油報價繼續攀升，直逼3000元/噸，有進口為其13--20日過駁船貨報價2900元/噸；同時由進口商為其13--15日庫提報價2960元/噸，比周四(7日)上漲110元/噸。
世界原油基本面方面，本周美國能源資料協會(EIA)公布的庫存數據顯示，上周原油庫存增加240萬桶，為近三年來最高水平，在市場預期之內；但汽油庫存下降2 10萬桶，幾乎為預估的兩倍。原油庫存的增加是導致NYMEX原油回落的主要原因。目前來說，利多因素仍然來自世界原油備用產能和煉油能力的缺乏。
國內燃料油現貨市場，在中國交通部宣布將遵守國際海事組織(IMO)的規定，全球從周二開始禁止單殼船運輸重油，在這一消息的刺激下，燃料油價格不斷攀升；遵守公約的直接結果是導致燃料油運費上漲，這也就是導致中國燃料油現貨和期貨大幅上漲的主要原因。目前燃料油市場，市場交易可能會非常冷清，因為目前的價格水平已遠遠超過終端用戶的接受能力，雖然市場有購買欲望，但許多終端用戶因價格過高，都暫停進貨計劃；同時，燃料油賣方由于進口成本高企，也不會低價出售，因此燃料油交易有所僵持。
統計數據顯示，4月份中旬黃埔市場到貨數量約為44萬噸，其中新加坡油到貨比較集中，約有24.55萬噸新加坡油將在4月份中旬到達黃埔港口，預計國內市場的"供不應求"的局面有望在4月中旬有所改善。
技術上，從NYMEX原油連續合約來看，目前原油回落只能定性為回調整理；日收盤價圖表上，由低點41.20(12.27)與45.5(2.9)連線所形成的支撐將會在后市期價回調中起到支撐作用；壓力則來自前期高點34.13(00.03.06)與57.42(3.21)連線所帶來的壓力，該壓力線是一條長期壓力線。上海燃料油主力506合約，均線系統呈絕對多頭排列，MACD指標經過回調整理后，高位重新金叉上行，短線強勢特征明顯；從506合約小時收盤價圖表來看，短期支撐線來自低點2296(3.24)與2365(3.29)連線。
后市預測：從506合約持倉與期價變化情況來看，增倉對期價的推動作用已經有所減弱，伴隨著燃料油船貨逐步進入國內市場，基本面的公布應求狀況也將會有所緩解，在4 月份中旬以后燃料油價格有望出現一定幅度的回落，但短線強勢還將繼續。操作上，建議多單在下周(11日至15日)逢高出貨。
| 
