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4月7日，上海燃料油(資訊 論壇)期貨高開高走，鑫國聯期貨分析師劉偉認為，上海燃料油期貨后市短期內繼續維持強勢格局，操作上，短期內保持多頭思維，逢低買入，慎開空頭頭寸。
周四(4月7日)，上海燃料油大多高開高走，延續了6日的強勢格局，主力506合約早盤以2625高開12點，開盤迅速攀升至2660后遇租回落展開調整，在2645一線獲得支撐后，期
價突破盤中阻力位2650，之后震蕩上行，最高上探2676，尾盤報收2668，增倉2238手至25366手。
NYMEX原油期貨周三(6日)收低， 其中5月原油期約結算價跌0.19美元，至每桶55.85美元；5月取暖油期約下跌3.44美分，結算價報1.5867美元，跌破了1.60美元的支撐位。
現貨市場，7日上午，受周三新加坡現貨價格大幅上漲影響，上午黃埔市場報價寬幅攀升，但到上午僅有一家進口商對新加坡高硫混調油作報價，即期庫提報價2850元/噸；同時有進口商中東油庫提報價走高60元/噸至2830元/噸，成交清淡。
6日晚美國能源資料協會(EIA)公布的庫存數據顯示，上周原油庫存增加240萬桶，為近三年來最高水平，在市場預期之內；但汽油庫存下降210萬桶，幾乎為預估的兩倍。原油庫存的增加是導致NYMEX原油回落的主要原因。目前來說，國際原油市場上對原油價格形成支撐的仍然為世界原油備用產能和煉油能力的缺乏，這將是長期的支撐因素。
國內燃料油現貨市場，在在中國交通部宣布將遵守國際海事組織(IMO)的規定，全球從周二開始禁止單殼船運輸重油，在這一消息的刺激下，燃料油價格不斷攀升；遵守公約的直接結果是導致燃料油運費上漲，這也就是導致中國燃料油現貨和期貨大幅上漲的主要原因。
目前燃料油市場，市場交易可能會非常冷清，因為目前的價格水平已遠遠超過終端用戶的接受能力，雖然市場有購買欲望，但許多終端用戶因價格過高，都暫停進貨計劃；同時，燃料油賣方由于進口成本高企，也不會低價出售，因此燃料油交易有所僵持。但從國內目前的局勢來看，國內燃料油庫存偏低，市場供不應求，市場價格預期不會有較大回落。
技術上，從NYMEX原油連續合約來看，目前原油回落只能定性為回調整理；日收盤價圖表上，由低點45.5(2.9)與53.99(3.30)連線所形成的支撐線繼續對原油形成支撐作用；下方較大的支撐將是41.20(12.27)與45.5(2.9)連線所形成的支撐；壓力則來自前期高點34.13(00.03.06)與57.42(3.21)連線所帶來的壓力，該壓力線是一條長期壓力線。
上海燃料油主力506合約，均線系統呈絕對多頭排列，MACD指標經過回調整理后，高位重新金叉上行，短線強勢特征明顯；從506合約小時收盤價圖表來看，短期支撐線由低點2363(3 .30)與2529(4.6)連線所形成，下方較大的支撐來自低點2 296(3.24)與2365(3.29)連線。
后市預測：從7日的506合約持倉與期價變化情況來看，增倉對期價的推動作用已經有所減弱，但燃料油成本高企、供小于求的狀況將會繼續支撐國內燃料油價格，4月份中旬以前燃料油將維持強勢運行；操作上，短期內保持多頭思維，逢低買入，慎開空頭頭寸。
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