上期所鋼材期貨有望年內開鑼 線材品種有望推出

　　本報記者 申林英

　　昨天，有關專家接受記者采訪時表示，鋼鐵期貨品種下半年將有望在上海期貨交易所上市，其中最有望推出的是線材品種。

　　據了解，上海期貨交易所在五年之前就開始了鋼材期貨的研究，目前，上海期交所

的鋼材期貨合約的設計已經完成，正在進行合約的完善和倉儲標準制訂等工作，近期就將發布鋼材合約的征求意見稿。這意味著至今暫停整整11年的鋼材期貨交易有望重新開鑼。大連商品交易所有關人士也表示，從2004年開始也進行了鋼材期貨的研究，并且兩家交易所都已經向證監會上報了鋼材期貨上市的相關申報資料。但業內人士分析，雖然大連也提交了線材鋼鐵期貨的方案，但是一個品種同時在兩個期貨交易所推出可能性很小，上期所上報的方案中還包括螺紋鋼，但最有望推出的是線材品種。

　　鋼鐵是金屬品種，作為金屬期貨集中交易的上海則有天時地利的優勢：早在1993��1994年期間，蘇州批發市場物資交易中心已開展鋼鐵期貨交易，交易量很大且十分火爆。之后因整頓期貨市場秩序，相關市場被關閉。而在2004年年初，上海斯迪爾電子交易市場管理有限公司推出了鋼鐵電子交易市場，實行遠期合約交易機制。雖然鋼鐵長期合同交易機制是非標準化的，但這并不妨礙其發現價格、套期保值、價格對沖的功能，同時安徽鋼材中心批發市場目前在從事類似鋼鐵期貨交易，顯然上海周邊地區貿易商相對要比大連地區成熟，此外，有交易商和市場分析師預計，倫敦金屬交易所可能考慮最早于06年推出第一個全球性鋼鐵期貨合約，這一決定是否繼續進行將在05年下半年做出，而LME也曾于2年前正式提出相關建議。顯然，近18個月現貨鋼價猛增120%，導致部分生產商重新考慮套期保值，這些因素將成為推動我國鋼鐵期貨重新開鑼的外部動力。

　　2004年鋼鐵價格波動巨大，市場希望能有避險工具以規避價格風險，不少業內人士呼吁鋼鐵期貨問世。目前，簽訂中長期鋼鐵交易合同是大型鋼鐵企業規避風險的重要方式。以寶鋼集團為例，由于沒有期貨合約，與需求企業采取簽訂中長期合同、直接供給的方式。全球經濟逐漸復蘇，美國、日本、臺灣等國家和地區鋼鐵需求強勁，國際鋼鐵價格呈高位走勢，美國鋼鐵價格甚至高出中國國內價格上百美元。根據中國鋼鐵協會提供的數據顯示，目前我國有50%的鐵礦石依賴于進口，各類鐵礦原料與2004年相比分別上漲了71.5%，這也相應地使汽車制造的主要原材料之一的冷軋板價格上漲8%左右。而我國的鋼材流通渠道相對分散，流通時間較長，國內鋼材供貨渠道分散，迫切需要有一個價格標準。

　　江南證券有色行業分析師魏福正對記者表示，目前下半年鋼鐵期貨即將推出的消息也是影響目前鋼價回調的主要因素之一，中國目前正處于經濟高速增長時期，基建規模的相應增大和建筑工程施工期間的成本風險必然會影響到基建企業的利益，鋼鐵適合倉儲、運輸以及易于標準化等特性，具備了作為期貨交易品種的優點；而鋼鐵價格波動較大，也需要通過期貨交易方式規避風險，套期保值。

　　五礦進出口商會礦產部主任梁若東認為，鋼鐵期貨之所以遲遲未能推出，重要原因之一，是有關部門準備不足，期貨交易市場分割。同時與其他有色金屬不同，鋼材更易受到宏觀調控相關政策以及供求關系的影響，所以，鋼鐵期貨正式推出，還面臨許多難題。

　　受前期緊縮性調控政策影響，國有鋼鐵企業產量有所增加，但民營鋼鐵企業減產，低于正常水平10%左右。此外，鐵礦石、焦炭等原材料價格上漲、電價上調、公路治超限載等舉措，都推動了企業生產鋼鐵成本提高。家電用鋼增加和建筑用鋼的逐步恢復，也拉動了對鋼鐵的需求。中國鋼鐵業協會常務副秘書長戚向東認為，我國目前產業集中度較低，經營秩序比較混亂，使得鋼材價格市場波動劇烈，而可以用來期貨市場交割的品種標準差異非常大，同時在初期投機因素很難規避，不利于期貨市場價格發現功能的發揮，因此推出鋼鐵期貨仍應該非常慎重。