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臺北12月9日消息，貿易商周五表示，2006年上半年發往臺灣的西方優質鋁升水將下調40%之多，因觸及紀錄高點的價格損及了消費者的需求。
但他們表示，雖然部分升水敲定在較LME現貨C&F價格不到60美元一噸，但大多數談判最早將在下周進行，屆時日本已經完成其升水的談判。
日本鋁升水協議是亞洲其他國家簽訂升水協議的基準。臺灣的包裝、建筑及汽車制造業等部門所需要的鋁均依賴于進口。
臺南一貿易公司的批發商稱，"市場非常疲弱，因為消費商已經停止訂貨，他們在觀望鋁價是否會大幅下跌。"
和其它基
金屬及貴金屬一樣，過去幾周鋁價受基金買盤支撐而觸及多年高點。
周四LME三個月期鋁每噸報2,251美元。分析師稱，沒有跡象顯示價格將回落。
在臺灣，大多數買家每半年簽訂一次合同，而日本則依據季度來簽訂。
臺灣的貿易商表示，他們預計2006年上半年鋁升水較LME現貨C&F報價為每噸50至60美元，今年下半年為每噸75至80美元，而今年上半年則為90美元。
日本的貿易商周五表示，部分日本鋁買家已經同西方生產商敲定明年第一季度鋁升水價格為每噸56-57美元，但其它公司尋求更低的報價，因此還未簽訂協議。
已敲定的升水報價較今年第四季度西方優質鋁升水報價下跌了大約10%，這也是自2004年第一季度以來最低水準。
**減少裝運量**
在臺灣，終端用戶受高價鋁影響而減少裝船量或延遲訂單，目前鋁價已經漲至自20世紀80年代后期以來的高點。
一日本貿易商稱，"如果鋁價在每噸1,000至1,500美元，他們能夠承擔的起200噸的購買價格，但在每噸超過2,000美元的情況下，他們只能購買100噸。"
花旗銀行的全球商品分析師Alan Heap稱，"隨著氧化鋁價格飛漲，越來越多的證據證明市場供應吃緊，預計這種情況還將會持續，因此也給冶煉廠帶來很大的壓力。"
海關最新公布的數據顯示，臺灣2005年前9個月進口未鍛造的鋁為386,873噸，較去年同期減少16.6%。
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