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北京德潤(rùn)林12月7日消息：今年第四季度，美國(guó)鋼鐵價(jià)格已經(jīng)下降了7%或者每噸50美元，但由于亞洲鋼鐵需求仍舊強(qiáng)勁，原材料價(jià)格繼續(xù)攀升，因此預(yù)計(jì)2005年第一季度將會(huì)出現(xiàn)反彈。
美國(guó)和亞洲的鋼鐵公司已經(jīng)宣布將明年第一季度的銷(xiāo)售價(jià)格提高2-7%，而歐洲的鋼鐵生產(chǎn)商包括盧森堡的Arcelor在內(nèi)，正將2005年的合同價(jià)格提高20%。上海寶鋼集團(tuán)和臺(tái)灣
中華鋼鐵計(jì)劃分別將2005年第一季度的銷(xiāo)售價(jià)格提高6%和4.5%。
英國(guó)方面，AK鋼鐵控股公司已經(jīng)將其明年第一季度的銷(xiāo)售價(jià)格提高了7%，這相當(dāng)于大約每噸50美元。預(yù)計(jì)美國(guó)鋼鐵公司、Nucor公司等其它鋼鐵制造商也將在明年第一季度提高現(xiàn)貨銷(xiāo)售價(jià)格。
而在明年第一季度過(guò)后，全球鋼鐵的價(jià)格前景卻并不那么光明。中國(guó)鋼鐵需求是否能夠繼續(xù)保持強(qiáng)勁仍舊值得懷疑，尤其是考慮到中國(guó)鋼鐵出口的提高以及亞洲其它國(guó)家不斷努力提高自身鋼鐵產(chǎn)能。全球每年的鋼鐵產(chǎn)量大約為10億噸，而中國(guó)鋼鐵的產(chǎn)量和用量就占到了全球鋼鐵產(chǎn)量的大約30%。目前，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能仍在不斷提高，因此到2006年中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能將會(huì)再提高5000萬(wàn)噸。已經(jīng)至少有兩家鋼鐵制造商指出，他們將在未來(lái)數(shù)月內(nèi)提高鋼鐵產(chǎn)能以滿(mǎn)足日本國(guó)內(nèi)需求。
事實(shí)上，日產(chǎn)汽車(chē)公司在上月晚間宣布，受鋼鐵供應(yīng)短缺影響，該公司不得不暫時(shí)關(guān)閉國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造廠，而且該公司還將在明年3月份再度遇到鋼鐵供應(yīng)短缺的問(wèn)題。與此同時(shí)。鈴木汽車(chē)公司最近也宣布了減產(chǎn)計(jì)劃，數(shù)家其它日本汽車(chē)制造商，包括豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)公司在內(nèi)已經(jīng)發(fā)出了鋼鐵供應(yīng)吃緊的警告。
今年第四季度，美國(guó)的鋼鐵訂單已經(jīng)下降，部分專(zhuān)家認(rèn)為，汽車(chē)和家用電氣等耐用消費(fèi)品需求下降是第四季度美國(guó)鋼鐵訂單下降的主要原因。今年9月份，最常用的熱軋圈的價(jià)格達(dá)到了每噸750美元的最高水平，但在11月份卻降至每噸700美元的水平。冷軋卷主要用于制造汽車(chē)和洗衣機(jī)，冷軋卷的價(jià)格也從同期的每噸860美元跌至820美元。但即便價(jià)格下跌，但熱軋和冷軋卷的價(jià)格也比2003年12月份的平均價(jià)格高出一倍還要多。與此同時(shí)，包括鋼筋、建筑用加強(qiáng)鋼筋在內(nèi)的美國(guó)鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)。而且廢舊鋼鐵的價(jià)格也繼續(xù)上揚(yáng)。
中國(guó)熱軋鋼卷的價(jià)格正接近他們每噸450-480美元的歷史最高水平，許多分析師相信，2005年中國(guó)熱軋鋼卷的價(jià)格仍將維持在目前的水平。在今年夏季中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)放緩之后，最近數(shù)月中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)逐漸提高。今年9月份，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量比去年同期提高了24.1%，這是自今年2月份以來(lái)增長(zhǎng)速度的最高水平。然而目前中國(guó)國(guó)內(nèi)絕大部分鋼鐵產(chǎn)量仍舊是低品級(jí)的鋼鐵，而不是市場(chǎng)急需的高品級(jí)鋼鐵。
由于原材料漲價(jià)，部分亞洲生產(chǎn)商最近幾周已經(jīng)宣布上調(diào)鋼鐵價(jià)格。舉例來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)鋼鐵用的煤炭價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了每噸100美元，而去年同期為每噸55-60美元。今年美國(guó)廢舊鋼鐵的價(jià)格已經(jīng)創(chuàng)下新高，而且今年還出現(xiàn)了全球性的廢舊鋼鐵短缺。
Arcelor首席執(zhí)行官Guy Dolle最近指出，歐元對(duì)美元的強(qiáng)勁走勢(shì)將會(huì)導(dǎo)致明年歐洲進(jìn)口更多的鋼鐵。同時(shí)，他還對(duì)焦炭等主要原料的供應(yīng)短缺表示擔(dān)憂(yōu)。
部分觀察家預(yù)計(jì)到明年4月份，鋼鐵價(jià)格將會(huì)提高10%，另有部分觀察家認(rèn)為，目前全球鋼鐵價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)頂，2005年上半年將會(huì)回落。能源價(jià)格高企、利率以及中國(guó)增長(zhǎng)速度放緩將會(huì)導(dǎo)致鋼鐵價(jià)格的回落。
在2002年和2003年中國(guó)鋼鐵用量每年都有30%的增長(zhǎng)之后，CRU預(yù)計(jì)2004年中國(guó)鋼鐵用量將僅有單位數(shù)的增長(zhǎng)。CRU認(rèn)為中國(guó)可能會(huì)在明年年初成為關(guān)鍵鋼鐵產(chǎn)品的凈出口國(guó)，而2003年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品凈進(jìn)口量達(dá)到了630萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年也將會(huì)達(dá)到230萬(wàn)噸。如果中國(guó)成為鋼鐵的凈出口國(guó)，那么全球其它地區(qū)的部分鋼鐵產(chǎn)能將被迫關(guān)閉。
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