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在美國，豆油的運輸和儲存都是用油罐進行裝運的，一個油罐的容積是60000磅。為了體現這一流通特點，方便交割，CBOT把每張豆油合約設計為60000磅。
在現貨市場，豆油和豆粕是大豆的下游產品，1噸大豆可以產出0.8噸豆粕和0.2噸豆油。CBOT在設計豆油合約時，充分考慮到這一點，相對于大豆合約每手5000蒲式耳(相當于300000磅)的規格，將1手豆油的規格確定為60000磅，為大豆規格的1/5。
大豆原油具有品質均一、性質穩定、易于保存和運輸等特點，在美國國內貿易和國際貿易中一般都是采用大豆原油。為了與現貨接軌，CBOT把豆油合約的標的物設計為大豆原油。
合約中規定最小變動價位0.01美分/磅，每天波幅限制為前一交易日結算價的正負2美分/磅，意味著市場參與者有400個價位可以選擇建倉，與大豆一樣，遠高于小麥、玉米等品種，豆油期貨的市場參與者可以獲得比較從容的出入市場的機會，增加了市場深度，提高了市場流動性。
1950年7月CBOT推出豆油期貨合約后，1987年推出了豆油期權合約。作為大豆期貨市場派生的子品種并與大豆合約密切相關的期貨品種，CBOT豆油合約上市后受到投資者歡迎，市場規模不斷擴大，目前已成為CBOT最活躍的交易品種之一，在CBOT大豆品種系列中，豆油年成交量、持倉量所占份額均保持在20-30%。
CBOT豆油上市后，推動了套利交易的發展，大豆與豆油、豆粕等產品共同構成世界農產品期貨市場上少有的原料和加工產品組合，投資者充分利用豆油與大豆、豆粕期貨價格的相關性，積極參與品種間套利組合交易，CBOT大豆壓榨利潤交易即是套利交易發展的結果。套利交易使市場價格更為合理，增強了市場的穩定性與流動性。
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