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面臨橡膠價(jià)格連漲，整車廠利潤分?jǐn)們深^擠壓
我們在輪胎替換市場上已連續(xù)提價(jià)5次，年初不得已我們又提了一次價(jià)格。提及原材料漲價(jià)的問題，佳通輪胎（中國）投資有限公司（簡稱佳通中國）內(nèi)銷部副總經(jīng)理錢平太有些無奈。
昨日，原油價(jià)格漲到了每桶53.2美元，這意味著，與原油價(jià)格密切相關(guān)的合成橡膠價(jià)格將有抬頭趨勢；而天然橡膠的期貨價(jià)格早已攀升至一個新的高位。
據(jù)佳通中國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年橡膠價(jià)格平均漲了26％，而日前的狀況意味著輪胎原材料的新一輪漲幅，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)今年還要漲7%～8％。
談起讓輪胎企業(yè)更頭疼的整車廠一而再、再而三的壓價(jià)要求，錢平太直搖頭：在OEM市場上向整車廠賣輪胎，簡直就像在農(nóng)貿(mào)市場上賣菜一樣，不停地討價(jià)還價(jià)。而且這部分市場競爭異常激烈，我們只求能保證邊際利潤持平，量大反而虧得多。
一位業(yè)內(nèi)人士透露，最近甚至有整車廠要求汽車配件商價(jià)格下調(diào)15％。而且由于競爭激烈，同行之間相互壓價(jià)表現(xiàn)得更加激烈，價(jià)格同盟關(guān)系完全只在理論上成立。
畢博咨詢管理公司新近出爐的一份報(bào)告稱，繼去年利潤大幅下滑后，中國汽車工業(yè)今年利潤將再降10％。對此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書黃積中表示：這意味著整車廠必將其損失的利潤分?jǐn)偟礁髌嚵闩浼填^上，在這一市場上輪胎行業(yè)因此要丟掉5%～8％的利潤。
為避免虧損，輪胎企業(yè)正紛紛打起售后市場的主意，在輪胎替換市場一再提價(jià)。
黃積中介紹，輪胎企業(yè)一般都要面臨OEM和替換兩個市場，一般10條輪胎中有3條是銷往整車廠，剩下7條銷往替換市場。而替換市場的輪胎價(jià)格水平至少要比OEM市場高出10％，也就是說，替換市場才是輪胎企業(yè)利潤的主要來源。OEM市場上的價(jià)格難以撼動，而目前橡膠價(jià)格還在不斷走高，替換市場對輪胎企業(yè)而言已異常重要。
據(jù)錢平太介紹，OEM市場僅占佳通輪胎銷售份額的10％，而近一半的銷售份額來自于替換市場，今年還計(jì)劃要加大出口量。另一輪胎巨頭米其林的情況也和佳通差不多，據(jù)米其林中國市場銷售總監(jiān)龍祺介紹，OEM市場占米其林銷售量的30％左右，替換市場則占據(jù)了60％的銷量。從去年開始，米其林就開始在全國大開輪胎店，以求在輪胎替換市場上謀取更多份額和銷量。
但是替換市場對價(jià)格的承受能力終究有限，不斷提價(jià)也不是個辦法。錢平太擔(dān)憂地說。
NBD快評
輪胎市場發(fā)出苦笑。
輪胎的價(jià)格已經(jīng)隨著原料的上漲水漲船高，為降低利潤損失，佳通輪胎公司已經(jīng)連續(xù)六次提價(jià)。
消費(fèi)者卻暫時(shí)在一片汽車降價(jià)潮中自得其樂。
但消費(fèi)者的高興注定不會持久，除非他們能保證不進(jìn)行車輛維修。汽車零配件的價(jià)格上漲趨勢不可遏止，輪胎價(jià)格的持續(xù)上漲不過豹上一斑。
這是一條明確的產(chǎn)業(yè)鏈條：隨著原料價(jià)格的持續(xù)上漲，汽車零配件漲價(jià)實(shí)乃大勢所趨。但面對強(qiáng)勢的汽車整車廠商咄咄逼人的壓價(jià)，處于弱勢地位的輪胎廠只有壓價(jià)銷售。不過，賠本的買賣誰也不會做，輪胎廠商只有提高替換市場的價(jià)格，以保持邊際利潤持平。消費(fèi)者從整車市場得到的實(shí)惠，通過替換市場悄悄回流到零部件商的手中。
天下所有的利潤統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)成他人的成本，如此簡單的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，消費(fèi)者遲早會從市場上領(lǐng)教到。
鋼材漲價(jià)，橡膠漲價(jià)，石油漲價(jià)……最終，按照市場規(guī)律，消費(fèi)者所得到的優(yōu)惠，通過輪回，回到了企業(yè)手中。原因無他，羊毛出在羊身上。（來源：亞洲橡膠網(wǎng)）
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