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2005年2月1日凌晨,中石化汽柴油各煉廠出廠價上調210元/噸,石腦油出廠價下調210元/噸。這次調整與一個月前中石化所做的調整相比,正好呈反向變化。分析人士表示,中石化一個月內兩度調價的行為說明我國成品油定價機制正向市場化方向推進,而中石化的石腦油定價已率先完成與國際市場的接軌。
就在這次調價前的一個月,即2005年1月1日,中石化將下屬煉油廠汽柴油出廠價格下調
150元/噸,石腦油出廠價格上調450元/噸。其中石腦油當時的國內價格僅為3570元/噸,調價幅度超過10%,因此引起市場較大波動,一些以石腦油為主要原料的石化公司明顯受到成本提升的壓力。有分析人士認為,新年伊始以齊魯石化為首的石化板塊的暴跌行情即緣于此。
那么時隔一個月,中石化對成品油出廠價格做出反向調整的理由又是什么?是對上番調整的修正還是應對油價出現新的變化?申銀萬國資深石化分析師黃美龍認為,近期國際原油價格反彈是此次上調汽柴油價格的原因；而石腦油價格下調則是國際接軌的結果,因為1月初以來國際石腦油平均價格與去年12月相比有所下降。黃美龍表示,本次調價對中石化下屬煉廠有利,對齊魯石化也構成利好。
值得關注的是,石腦油價格的兩度調整顯示出中石化已經形成新的石腦油定價機制。據了解,石腦油價格不屬于國家定價,過去中石化的石腦油價格變化基本上采取盯住90#汽油價格的方式,石腦油價格約為90#汽油價格的90%。
2004年國際原油價格持續上漲,國內成品油價格上調較為滯后,包括石腦油在內的成品油價格已低于國際價格。2004年12月底,國際石腦油到岸完稅價在4100元左右,國內石腦油價格僅為3570元,存在較大差距。同時,國內對石腦油的市場需求卻持續走強。石腦油作為煉油過程中的輕油產品,能兌成汽油,同時是主要的乙烯裂解原料。由于近幾年國內二輪乙烯改造的陸續完成以及合資乙烯項目上海賽科和揚巴項目即將投產,乙烯產能明顯增長,石腦油需求在2005年將有較大增長,國內石腦油供應偏緊。在這種情況下,國際和國內統一石腦油定價原則成為一種必然選擇。石腦油定價機制由原先的與90#汽油掛鉤方式改革為國內價格與國際價格接軌且每月調整一次。
黃美龍表示,中國石化石腦油價格采用國際接軌的市場化定價機制,本身也是我國成品油定價機制改革的方向。按照我國加入WTO的承諾,從2004年12月11日開始,國內成品油零售市場全面開放,2006年12月11日,國內成品油批發市場全面開放,按市場的預測,屆時國內成品油定價機制將全面采用與國際接軌的市場化定價機制。
近日有消息稱,發改委能源局、經濟運行局及價格司三個部門正在研究石油定價機制的改革方案,很可能于近期推出實質性的動作。（來源：上海證券報/童穎）
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