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最近我國汽車產(chǎn)業(yè)的低迷形勢，讓明年橡膠進(jìn)口數(shù)量大增的說法打上了問號“2005年我國天然橡膠進(jìn)口預(yù)計(jì)將達(dá)到140萬-150萬噸，合成橡膠將達(dá)到100萬-110萬噸，”2004年12月15日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振對本報(bào)記者說，“2005年全年進(jìn)口可能達(dá)到250萬-260萬噸。”
很顯然，與2004年約230萬噸進(jìn)口相比，2005年我國橡膠進(jìn)口量雖可能略有增長，但估
計(jì)幅度不會很大，“此前某些分析人員作出的我國明年橡膠進(jìn)口大幅增長的結(jié)論并不科學(xué)。”
他說，這種預(yù)測是基于對明年中國輪胎產(chǎn)量的預(yù)測。“我國橡膠55%用于輪胎生產(chǎn)，尤其是天然橡膠”，黑龍江延伸期貨有限公司分析師李壽春說，加之我國橡膠產(chǎn)量“一般穩(wěn)定在50萬噸左右”，“進(jìn)口占到將近2/3”，鞠洪振說。因此，我國輪胎和汽車工業(yè)的發(fā)展與橡膠行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。
近幾年隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，橡膠需求量和進(jìn)口量也有較快增長。“近幾年橡膠價(jià)格反映出了這一點(diǎn)，”李壽春說。2000年以前，我國橡膠價(jià)格一般都徘徊在每噸萬元以下，而在2000年以后，一直突破萬元，今年3月交割的合約為12600元。
但最近我國汽車產(chǎn)業(yè)的低迷形勢，讓明年橡膠進(jìn)口數(shù)量大增的說法打上了問號。“我國輪胎大部分用于整車的OEM市場，小部分用于售后市場，”賽迪顧問股份有限公司分析人員陳育松說，“今年我國整車市場沒有預(yù)計(jì)精彩，明年也不會有很好表現(xiàn)，這必將影響到輪胎行業(yè)。”因此，橡膠進(jìn)口的大幅增長是“不可能”的。
但也并不能就此斷定，明年的輪胎產(chǎn)業(yè)會有大的萎縮，一定幅度凈增長是肯定存在的，青島雙星輪胎股份有限公司一位姓高的部門負(fù)責(zé)人就持這種觀點(diǎn)。
“盡管現(xiàn)在轎車銷售不是非常好，但載重車和貨車需求輪胎數(shù)量卻有增加，而且汽車行業(yè)雖然整體增長比較慢，但仍存在增長”，正是如此，青島雙星輪胎股份有限公司給自己定下了40億元產(chǎn)值的目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年達(dá)到24億-25億元。
而且，我國2005年橡膠進(jìn)口也存在拉動因素，“海南的膠林遭了旱災(zāi)，云南的膠林遭了蟲災(zāi)，天然膠產(chǎn)量肯定不如往年，”鞠洪振說。（來源：卓創(chuàng)資訊）
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