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2月20日 ，日本和韓國谷物和油籽進口商本周可能采購溫和，密切關注堅挺的海洋運費變化。
貿易商表示，從美灣至日本基準路線，巴拿馬貨輪運費已經上漲，由于在2月初新年假期之后重返市場，中國和其他地區貿易商交易活躍，運費報價為每噸36美元，高于一周前的33-34美元。
日本油籽進口商大多已經完成了3月船期的采購，正在緩慢采購4月船期的大豆。
一貿易商表示，他認為3月采購量可能低于去年同期水準。
在大豆壓榨行業的商業環境不是很明朗。
業內消息稱，日本今年大豆壓榨量可能再次下降，2005年跌至28年來最低水準，由于壓榨傷繼續轉向更加有利可圖的油菜籽。
貿易商表示，一些日本貿易商可能已經采購了3月船期的南美大豆。
日本通常從3月開始采購一些巴西大豆，屆時巴西大豆將上市。
該貿易商稱，日本可能采購很少的巴西大豆，由于總的油籽采購量下降。
在韓國，飼料加工商可能謹慎尋購豆粕和玉米，關注CBOT期價變化。
一首爾貿易商表示，較高的價格打壓買家，進口商本周末緩慢采購豆粕和玉米
活躍的投資基金買盤推動CBOT大豆期價至六周高點，也推動玉米和豆粕期貨走高。
首爾貿易商也關注韓國飼料加工商采購巴西豆粕的結果。
上周，韓國飼料協會拒收了55,000噸巴西豆粕，由于較低的蛋白質溶解度。
該協會將在周二召開會議決定下次一采購。
在玉米市場，日本貿易商繼續采購4月-6月船期的玉米，在上周一些零星的采購之后，40%的需求已經采購完成。
一貿易商表示，第二季度需求中的60%可能在未來兩周內完成，日本公司每季度通常采購300萬噸飼料玉米。
在本月初55,000噸玉米的招標流標之后，韓國Nonghyup飼料公司將持等待觀望立場。
一Nonghyup公司官員表示，價格不是很理想，在目前市場活躍采購時很難的。
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