米其林兩手抓新興市場和發達國家輪胎銷售

　　米其林沒有放過新興市場的輪胎銷售份額，同時也沒有放棄西歐、北美和日本這些不容忽略的機會。

　　這家法國輪胎企業預計到2009年，其在全球市場中的乘用、輕卡輪胎的年度銷售額(含替換、配套市場)將增長11.4%，達到11.7億條。2004年的數據是10.5億條。上述發展規劃是米其林集團公司采購副總裁Jean Michel Coulon先生披露的。

　　其中的7000萬到8000萬條輪胎將來自新興市場，中國占到4000萬條。Coulon先生是在國際合成橡膠生產者學會第47屆年會上，于五月15-18日在巴塞羅納(Barcelona)與各位參會代表分享上述發展規劃的。

　　他同時論述了米其林集團公司在天然橡膠、合成橡膠領域中的進展，介紹了在降低輪胎滾動阻力、減少環境壓力方面所付出的努力。

　　除中國之外，Coulon先生還關注其他有增長潛力的市場，比如東歐、俄國和南美。我們希望到這些國家去發展，利用這些國家的優勢市場機會，他強調道。

　　但是，據這家輪胎企業預測，到2009年，西歐、北美和日本將有大約6000萬條輪胎的增長量。

　　上述增長大部分來自大家對世界車輛人口增長的期待。 米其林估計到2030年全球轎車的數量將翻一番，達到16億輛。

　　我們感到我們需要分享新出現的市場機會，但是我們也需要在西方加強我們的市場份額和我們的制造能力，Coulon先生說。

　　作為米其林集團公司的總裁，他還試圖打破 輪胎對減少燃料消耗的貢獻可以省略不計的說法。

　　為了說明這一點，他援引一輛轎車用八升汽油行駛100公里作例子。這輛車上的輪胎能影響1.5到2升的燃料消費，他接著說，換句話說就是提高燃料效率25%。對大型卡車而言，輪胎影響到40%的燃料消耗。

　　Coulon先生說，在最近的幾年期間，米其林大部分的重大革新都與降低滾動阻力有關。

　　Coulon先生建議，如果輪胎企業能減少輪胎滾動阻力30%，就相當于節省下5%的汽油。 在歐洲，僅此一項每年就節省144億升的汽油與

　　為了有助于減少輪胎滾動阻力，Coulon說，米其林已開發出溶聚SBR。 在最近10年間，米其林輪胎的滾動阻力已經下降了30%。他認為米其林在2010年前，將完成另一個20%的改進。

　　米其林在天然橡膠和合成橡膠方面的消費比例是50:50，公司正致力于這方面的改進。Coulon還說， 米其林在世界各處有六個橡膠種植園，雖然它僅占公司需要量的很少一部分。

　　當米其林需要用NR做卡車輪胎時，Coulon先生提出了為什么這樣做的兩個原因。

　　一是社會原因。他說，在這個星球上，我們有4000萬人以天然橡皮為生。 我們不能忘記這一點。

　　第二個原因是環境問題橡膠樹吸收二氧化碳，產生氧氣。我們認為在今天以及往后，上述問題對工業而言將變得更重要，他接著說，所以我們必須十分密切地注意環境平衡。當我們消費橡膠制品時，我們就要想想天然橡膠樹能夠活多少年。

　　米其林在美國肯塔基州路易斯維爾、法國Bassens設有合成橡膠廠。 這兩間廠都生產聚丁二烯橡膠和SBR，其中路易斯維爾廠年產橡膠15萬噸，Bassen廠年產18萬公噸。其中大約45%用來滿足公司生產的需要。

　　SBR正慢慢地成長為米其林合成橡膠生產的一個較大部分，結果米其林需要從外部購買更多的聚丁二烯橡膠。

　　當問米其林是否考慮配備其它合成橡膠來滿足生產需要，Coulon說公司正在做評估。

　　我們對外合作的大門是敞開的，因為需要耗費許多錢才能建一間廠，他最后說。