中石油本月緊急追加12萬(wàn)噸成品油供應(yīng)廣東

　　作者: 商琦　王衛(wèi)國(guó)　陳良軍

　　近日，我省有一些地方的加油站限量供應(yīng)柴油，特別是部分位于市區(qū)的社會(huì)加油站停供柴油。針對(duì)該問(wèn)題，省經(jīng)貿(mào)委昨日強(qiáng)調(diào)，我省成品油資源是有保障的，特別是汽油的庫(kù)存量是較為充裕的。目前，還有22.35萬(wàn)噸的汽、柴油在運(yùn)輸途中，估計(jì)在16-18日陸續(xù)到達(dá)我省。

　　中石油華南銷(xiāo)售公司昨天表示，中石油總部高度關(guān)注廣東近期出現(xiàn)的柴油緊張，積極協(xié)調(diào)成品油到廣東，昨天有6萬(wàn)噸到廣東卸船。昨天上午中石油總部又緊急向廣東追加10萬(wàn)噸柴油的投放計(jì)劃，并已在大連港裝送上船，估計(jì)7、8天內(nèi)可運(yùn)到廣東。

　　-保障措施

　　省經(jīng)貿(mào)委表示，為保障成品油正常供應(yīng)，我省采取了四項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。

　　省領(lǐng)導(dǎo)打電話(huà)要求增油

　　一是積極爭(zhēng)取國(guó)家增加我省的成品油配置計(jì)劃。省政府及有關(guān)部門(mén)通過(guò)多種渠道向國(guó)務(wù)院和國(guó)家有關(guān)部門(mén)反映情況，要求按照我省成品油的需量調(diào)增計(jì)劃。近日，省政府領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)與兩大石油公司總部主要領(lǐng)導(dǎo)通了電話(huà)，要求兩大石油公司進(jìn)一步加大我省成品油的投放計(jì)劃。通過(guò)各方的努力，中石化公司正在研究增加廣東的計(jì)劃；中石油公司緊急追加5月份成品油資源12萬(wàn)噸，其中汽油2萬(wàn)噸、柴油10萬(wàn)噸，用于保證廣東市場(chǎng)的供應(yīng)。

　　兩大公司加快油品調(diào)運(yùn)

　　二是我省兩大石油公司表示大力支持我省的成品油市場(chǎng)供應(yīng)，并組織加快油品的調(diào)運(yùn)，并保證油庫(kù)24小時(shí)不間斷作業(yè)，做到船只隨到隨卸；準(zhǔn)備好足夠的二次運(yùn)輸船只和零售資源配送車(chē)輛運(yùn)力，做到車(chē)船等油，及時(shí)將資源配送到各個(gè)地區(qū)。

　　臺(tái)風(fēng)“珍珠”不影響供油

　　三是針對(duì)臺(tái)風(fēng)“珍珠”近日將在我國(guó)境內(nèi)登陸，可能影響我省成品油供應(yīng)的問(wèn)題，兩大石油公司已細(xì)化安排，做好臺(tái)風(fēng)期間的成品油供應(yīng)安排方案，精心組織調(diào)運(yùn)，將后續(xù)資源逐日、逐船安排到每個(gè)油庫(kù)；按照“城區(qū)中心油站、高速公路油站必保”的原則，確保這些重點(diǎn)油站的資源供應(yīng)。

　　防止囤積居奇哄抬油價(jià)

　　此外，省有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)成品油市場(chǎng)的監(jiān)控，防止囤積居奇、哄抬油價(jià)；加強(qiáng)監(jiān)測(cè)報(bào)告制度，及時(shí)調(diào)控市場(chǎng)資源；協(xié)調(diào)兩大石油公司向社會(huì)

　　-庫(kù)存情況

　　截至5月15日，全省成品油實(shí)物庫(kù)存70.30萬(wàn)噸，可用13天(汽油38.62萬(wàn)噸，可用19天；柴油31.68萬(wàn)噸，可用9天)，特別是汽油的庫(kù)存量是較為充裕的，柴油的庫(kù)存也處于正常水平。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，我省成品油日消費(fèi)量大概在5-6萬(wàn)噸，以現(xiàn)有庫(kù)存和正在調(diào)配中的成品油量來(lái)判斷，我省柴油供應(yīng)出現(xiàn)的問(wèn)題將逐步得到解決。

　　-原因分析

　　省經(jīng)貿(mào)委表示，針對(duì)我省一些地方限量供應(yīng)柴油的情況，他們進(jìn)行了調(diào)查分析，從目前掌握的情況上看，造成這種現(xiàn)象的主要原因一是國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲，

　　公交車(chē)半路拋錨等救援

　　昨天，廣州某公交公司一名管理人員告訴記者，近來(lái)他們公司幾乎每天都有十輛車(chē)因?yàn)闆](méi)油而在半路拋錨。這種情況下，只能等救援車(chē)前來(lái)拖車(chē)，而車(chē)上的乘客也只好集體下車(chē)等下一輛車(chē)。

　　據(jù)了解，油箱容積為110升的公交車(chē)一次最多只能加到60升。“每天吃個(gè)半飽就上路。”一名公交車(chē)司機(jī)說(shuō)。

　　雖然政府早有相關(guān)規(guī)定，明確要求保障公共交通系統(tǒng)優(yōu)先用油的權(quán)利，但在近來(lái)供油持續(xù)趨緊的情況下，很多原本享受政策優(yōu)惠的公交車(chē)只得望“油”興嘆了。

　　困擾這名管理人員的還不只是半路趴車(chē)。為了降低行車(chē)油耗，公交車(chē)司機(jī)一般都會(huì)把空調(diào)溫度調(diào)高或者干脆關(guān)掉空調(diào)，但有的乘客很難接受這種做法，認(rèn)為付了兩元的車(chē)費(fèi)就應(yīng)該享受夠酷的冷氣。

　　據(jù)該管理人員介紹，不開(kāi)空調(diào)每天可以省下30升油，而這30升油往往就是即將趴車(chē)的公交車(chē)開(kāi)到目的地的最后保障。

　　據(jù)悉，為了優(yōu)先加到柴油，該公交公司也曾考慮過(guò)把油罐車(chē)直接請(qǐng)到公交車(chē)場(chǎng)，但隨之而來(lái)的安全問(wèn)題又不得不讓他們放棄了這個(gè)想法。