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NYMEX原油期貨昨天大幅收低，跌破70美元，今天滬燃油受之影響，大幅下跌。開盤價跳空低開140點之多，經過一天的較量，形成十字星態勢，開盤3610，收盤也在3610，說明多空雙方在此區間價位上搶奪激烈，后市走勢微妙。
中國允許人民幣兌美元首次升過8.0水平，這一變化將使中國的出口更加昂貴，嚴重影響制造產業。中國央行的通告可以說是使得商品市場下跌的主要影響因素。6月原油期貨
合約昨天下跌2.63美元至每桶69.41美元。之前，IEA(國際能源總署)調降了2006年全球原油需求增長預估后，需求憂慮浮出水面。預計每日需求削減15%，或22萬桶。現在該機構預計石油需求每天增加125萬桶至8483萬桶。上周五已經開始的下跌在昨天得到進一步釋放。
今天海關數據顯示，中國4月排除液化石油氣的油品凈進口量為200萬噸，比上月的192萬噸增長4.2%。1-4月的凈進口量達到11.16百萬噸，比去年同期增長16.6%。
亞洲燃料油價格周一重挫，來自點價活動的支持即將解除，實貨價差和裂解價差仍然疲弱。指標180CST燃料油價格報每噸347.45美元，較上周四水準跌11.50美元。市場交易商認為燃料油較為抗跌，主要是受到互換市場上點價交易的支撐，不過他們預期這種局面不會長久。但是市場價格也不可能跌到足以刺激中國需求恢復的低位上。
新加坡油品紙貨價格周二大幅下跌，跟隨原油期貨跌勢，6月燃料油紙貨價格下降至每噸341.50美元。市場人氣利空，西方套利船貨流入，中國需求仍舊疲軟。
目前來看，原油價格的下滑屬于回調的可能性更大，上周的庫存利空消息以及消費放緩的數據，都是造成近日下跌的主要原因。滬燃油今天跌至3610水平上，低于我們的預期3700一線，人民幣升值一定程度上降低了現貨商的進口成本，不過進口成本還沒有低到價格可以再次進一步下跌的水平。因此預計價格應該在此企穩。建議仍然以區間交易、日內短線為主。
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