格林期貨：汽油庫存大減 滬燃油低位多單持有

　　外盤走勢：

　　外 盤

　　結算價

　　漲 跌

　　WTI近月合約 (美元/桶)

　　67.07

　　+ 0.84

　　Brent近月合約(美元/桶)

　　67.10

　　+ 0.71

　　新加坡180CST (美元/噸)

　　336.30

　　- 3.15

　　新加坡380CST (美元/噸)

　　326.15

　　- 3.23

　　利多因素：

　　EIA公布,3月31日止當周美國每日原油進口量減少14.7萬桶至將近1,000萬桶，煉廠產能利用率下降1.1個百分點至85.9%,此前預估為上升0.4個百分點；

　　美國一周汽油庫存減少440萬桶至2.118億桶,降幅大于預期,且為連續第五周下滑,其間累計減少了1,410萬桶；

　　餾分油庫存下降260萬桶,至1.216億桶,為連續七周下滑,其間累計減少了1,530萬桶；

　　汽油期貨漲幅曾達5美分以上,因庫存連續第五周減少，取暖油期約亦因庫存銳減而被推升,來自加拿大的冷空氣給紐約城帶來小雪；

　　“美國

　　市場對尼日利亞、伊朗與

　　CFTC持倉報告顯示基金在截至3月28日的一周里增加多單6318手，減少空單7237手，凈多持倉為7218手

　　利空因素：

　　EIA公布,3月31日止當周美國國內原油庫存增加210萬桶至3.428億桶,在八周中有七周為增長,其間凈增2,210萬桶.

　　新加坡燃料油價格周三收低,但價差和裂解價差持穩,3月船貨多頭本月連續第三日支撐市場，供應充裕以及中國方面買需的不確定性令市場空頭人氣加重.印度煉廠賣出90,000噸燃料油并在標售另外510,000噸,加劇了市場空頭氣氛；

　　一駐新加坡的西方交易商稱,“這個時候印度煉廠大量拋售燃料油不太尋常.我們不太確定這些額外的船貨來自何處,但是我認為他們可能只想借價格居高之機拋售.”

　　“由于來自西方的大量船貨已經確定船期,并且中國仍未顯露出任何的買興,進入下半月時情況看來不妙.”

　　預計約有274萬噸燃料油本月將運抵東亞,較3月增加了75%左右.

　　中國買家對4月船貨的需求仍低迷,價格居高令其退居觀望.

　　現貨動態：

　　周三(4月5日)，庫存水平偏低，黃埔市場價格連破歷史記錄。雖然國際市場價格下跌，但偏低的庫存及燃料油消費稅開征，使黃埔市場價格再上一個臺階至3540元/噸�；鶞市录悠赂吡�180Cst，實際成交價格走高25元/噸，過駁價格至3530-3550元/噸，庫提價格3530-3550元/噸。黃埔市場三月份有76萬噸的到貨量，其中日本油和韓國油共占21.63%，而新加坡油有32萬噸占42.64%。而本月雖預計有80萬噸的船貨抵達，較上月上漲6.23%，其中新加坡油僅占24.73%，而日本、韓國油一躍成為位居首位的油品，占40.80%。目前進口油庫存偏低，而近期補充船貨也不多，加之燃料油消費稅自本月開始征收等多重因素的影響下，價格逆市大幅走高。同時亦有進口商表示，原油下跌幅度較窄，預期原油走勢仍看強，也將支撐價格高位波動。有市場人士表示，目前的價格超出用戶實際承受能力，高漲的價格與低迷的購買情緒形成鮮明對比，但出于成本考慮，貨主下調價格的可能性較小。

　　操作建議：

　　昨日跳水應是買入好時機，3520以下多單還是很安全的，今日市場料將重新反映牛市，建議逢低吸入。607支撐3530，阻力3590。

　　(格林期貨 李冬梅)