中國上半年成品油進(jìn)口減少并非需求降低所致

　　中國上半年成品油出口增加，進(jìn)口大幅減少，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要是由于國內(nèi)成品油價(jià)格過低所致，而非中國石油需求在降低，預(yù)期下半年我國石油需求將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

　　據(jù)7月27日?qǐng)?bào)道，中國海關(guān)總署25日公布的數(shù)據(jù)，中國2005年上半年總共出口了759萬噸成品油，同比大幅增長(zhǎng)48.6%，而同期進(jìn)口卻呈現(xiàn)出頹勢(shì)，成品油進(jìn)口更從2004年上半年的增長(zhǎng)34.1%，轉(zhuǎn)變?yōu)橄陆?1.1%，至1570萬噸；6月份的同比降幅更達(dá)到了22.6%。而其中占

主導(dǎo)地位的燃料油的進(jìn)口上半年同比下降了17.6%，至1347萬噸。

　　國內(nèi)成品油價(jià)格上漲的幅度跟不上國際原油價(jià)格的漲幅，可能是進(jìn)口減少而出口增加的原因。由于巨大的價(jià)差影響了煉化廠家的積極性，發(fā)改委的調(diào)價(jià)步伐開始在2005年逐步加快。7月23日，發(fā)改委2005年第5次上調(diào)成品油價(jià)格，將汽油、柴油出廠價(jià)格，每噸分別提高300元和250元，零售中準(zhǔn)價(jià)格也按出廠價(jià)格調(diào)整幅度等額提高。我國承諾2006年對(duì)外全面放開成品油批發(fā)市場(chǎng)。

　　不僅僅是進(jìn)口減少出口增加，國內(nèi)煉油商的積極性也在大為降低。截至上周末，我國制定油價(jià)所參考的三地中，價(jià)格最低的新加坡汽油的7月份平均價(jià)格也以達(dá)到了每桶63.924美元，相當(dāng)于國內(nèi)汽油完稅價(jià)每噸5938元。

　　統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國的汽油產(chǎn)量自6月份以來開始下降，7月份的產(chǎn)量由于煉廠開工率下降急速減少，6月份我國的產(chǎn)量從5月份的436萬噸降到409萬噸。此外，今年前5個(gè)月，國內(nèi)煉油行業(yè)利潤(rùn)總額為虧損27.9億元，呈全行業(yè)虧損態(tài)勢(shì)。

　　上海源復(fù)企業(yè)管理咨詢有限公司首席戰(zhàn)略分析師劉濤表示，目前國內(nèi)煉油企業(yè)開工不足，發(fā)改委這一次調(diào)高油價(jià)，是希望可以緩解由此可能造成的國內(nèi)成品油供應(yīng)短缺。從推測(cè)來看，進(jìn)口以及煉化產(chǎn)量的下降可能已經(jīng)在損耗庫存的水平，比如北京目前的汽油庫存就跌到了警戒線以下。

　　中國現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制是根據(jù)新加坡等三地價(jià)格來確定國內(nèi)的成品油價(jià)格，當(dāng)三地成品油加權(quán)平均價(jià)格變動(dòng)幅度超過8%時(shí)，即調(diào)整國內(nèi)成品油的價(jià)格。但是在2004年，中國對(duì)成品油價(jià)格的調(diào)整并沒有完全按照上述定價(jià)原則進(jìn)行，2004年在國際油價(jià)大幅上揚(yáng)的前提下，國內(nèi)汽油價(jià)格只上調(diào)了15.72%，總共的調(diào)整次數(shù)只有3次。

　　隨著國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)高及庫存減少，中國原油需求可能恢復(fù)。而國際原油市場(chǎng)也似乎感受到了來自中國的影響。紐約商業(yè)交易所(NYMEX)西得克薩斯原油9月合約21日為每桶57.13美元，22日漲到每桶58.65美元，26日亞洲盤更曾突破了59美元。而亞洲市場(chǎng)也似乎在回穩(wěn)，26日早盤亞洲8月燃料油價(jià)格每噸271.5美元，對(duì)迪拜原油裂解逆價(jià)差為每桶-10.55美元，較7月6日的11.20美元有所縮小，但是仍大大高于5月份的6美元左右。25日新加坡市場(chǎng)汽油價(jià)格上漲了1.35美元，至每桶66.3美元。

　　市場(chǎng)目前預(yù)期我國煉油商們已經(jīng)進(jìn)一步向下調(diào)整了8月出口量。將于本周末確定的中石油8月份汽油出口量很可能將從7月份的20萬噸減少到12萬到15萬噸。而中國中化集團(tuán)公司也將僅出口1船大連西太平洋公司的合約船貨，7月份為3船船貨。

　　劉濤表示，目前中國經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度還是比較快的，同時(shí)汽車的消費(fèi)也在增加，所以寄希望于中國需求的下降是不現(xiàn)實(shí)的。2005年下半年我國的石油需求將會(huì)呈現(xiàn)恢復(fù)性的增長(zhǎng)。上半年進(jìn)口的減少可能是中國的進(jìn)口商寄希望于國際油價(jià)的回落。