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本報記者 田晶 發自廣州
從去年11月份開始的廣東黃埔港燃料油(資訊 論壇)價格“倒掛”現象，有望在近期內得以擺脫。連續兩個月以來的進口量大減，已使得目前黃埔市場庫存量低于正常水平。
目前黃埔市場雖仍處于價格“倒掛”邊緣，但分析人士認為，從市場基本面的變化
來看，價格“倒掛”現象有望近期內擺脫。
新加坡市場燃料油昨日(14日)船貨價格180CST品種上漲至217.50美元/噸，昨日下午新加坡燃料油紙貨價格繼續上揚，180CST紙貨最新報價至223.375美元/噸，380CST紙貨最新報價至215.75美元/噸。
昨日上午，黃埔燃料油市場報價穩中趨漲，有進口商對新加坡高硫混調油的庫提報價上漲10元/噸，也有進口商報價維持在上周五水平，上午市場總體報價在2420~2450元/噸水平，而黃埔市場上周報價位于2320~2420元/噸。
中國國際期貨經紀有限公司(深圳)燃料油事業部經理助理鄧敏介紹，3月份黃埔港燃料油到港數量大約為80萬噸，與2月份數量基本持平，遠低于1月份到港的170萬噸。黃埔市場燃料油平均每月需求量在150萬~160萬噸之間。因此自2月份以來，黃埔市場已消耗了大量1月份累積的現貨庫存。
今年1月份，國內燃料油的大量進口和需求的減弱直接導致了黃埔市場嚴重的“倒掛”現象。黃埔市場的現貨價格比船貨到岸的成本價低約100~140元/噸，黃埔市場的波動幅度也遠遠滯后于新加坡市場。受制于現貨價格的“倒掛”，燃料油期貨價格也一直在低位徘徊，這種現象一直持續到2月中旬。
鄧敏表示，在持續到貨量的減少之后，“倒掛”現象將徹底改變，燃料油的現貨價格將進一步上揚。目前國內燃料油現貨價格上漲的支撐因素較多，中國本年度燃料油消耗預期將創紀錄，這意味著很快的燃料油消耗量與消耗速度，而庫存的減少也將有力地支撐價格上漲。春節過后，各燃料油下游用戶工廠陸續開工，其主力電廠也保持了較高的開工率，需求的迅速上升證實了這一預期。
目前新加坡燃料油價格接近歷史高位，一方面提高了黃埔燃料油到岸成本，另一方面對國內買家到新加坡購買船貨也起到了抑制作用。據鄧敏預測，4月份黃埔港到貨量仍不會大幅提高，這樣價格“倒掛”現象在較長時間內將不會重新出現，這對燃料油期貨價格的上漲無疑是一個利好因素。在現貨價格走強和原油上漲的雙重因素刺激下，燃料油期貨后市的行情仍將以上漲為主。昨日(14日)上海燃料油期貨全線飄紅，攀升至上市以來新高，主力5月合約收報2344元/噸，漲61元。
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